Kiel vi povas vidi, ĉi tio ne estas a SEAT Arosa ajna. Disvolvita de Darkside Developments, preparisto specialigita pri dizelmotoroj, la malgranda Arosa estas konstanta ĉeesto en konkuroj pri tirvetkuro.
Ĉi tiu SEAT Arosa TDI malkaŝas kiom malproksimen ili povas iri en ĉi tiuj preparoj. Sub la malgranda motorsekcio estas 2.0 TDI, sed nenio, aŭ preskaŭ nenio, restis originala - piŝtoj, bieloj, injektiloj, radiatoroj, turbo, konsumado, ellasilo ktp. — ĉio por akiri kiel eble plej multe da potenco. La rezultoj estas impresaj: 550 ĉp kaj 880 Nm da tordmomanto direktita, nur kaj nur, al la pligrandigitaj kaj specifaj antaŭaj radoj, tra forte plifortigita mana rapidumujo.
La kontrasto ne povus esti pli granda kun la grandioza kaj altnivela BMW M5 : la ĝemelturbo V8 liveras 600 ĉp. kaj estas kunligita al ok-rapideca aŭtomata rapidumujo, facile metita sur la asfalton tra siaj kvar radoj. Sed malgraŭ la avantaĝo de tirado ĉe la komenco, la M5 pezas pli ol tunon ol la malgranda Arosa - 1855 kg (DIN) kontraŭ 800 kg, respektive - do la Arosa, se kaj kiam ĝi sukcesas meti sian tutan potencon sur la asfalton, ĉu vi povos havi la pulmojn por iri kapti la M5?
Estas nur unu maniero ekscii: spektu la videon, ĝentile de Autocar.