La ŝtofo "falis" kaj la nova Porsche 911 GT3 estis rivelita. Ĉi tiu nova Porsche-modelo volas oferti la plej bonan el ambaŭ mondoj: unikan veturan sperton sur la vojo kaj frakasan efikecon sur la cirkvito.
Kun ĉi tiu ĝisdatigo, Porsche ankaŭ allogas la entuziasmulon pri manlaboro (gardu vin kontraŭ la ŝercoj...). La nova 911 GT3 nun ofertas, kiel opcion, ses-rapidecan manan skatolon. Bonega novaĵo, ĉu ne? Tamen PDK estas pli bona pri ĉio krom la unu afero, kiu ne estas mezurebla: veturplezuro.
Restyling, kiel en la resto de la 911, plejparte influis la ekstremaĵojn. Por lastatempe dezajnitaj antaŭaj kaj malantaŭaj ŝokoj same kiel malantaŭaj optikoj. La elementoj, kiuj apartigas la 911 GT3 de aliaj 911, ankoraŭ ekzistas. Reganta karbonfibra malantaŭa flugilo kaj optimumigitaj aerdinamikaj elementoj, elstarigante novan malantaŭan difuzilon.
La 911 GT3 pezas ĉirkaŭ 1430 kg kiam ekipite kun sep-rapideca PDK (duobla kuplilo), kiu egalas al 2.86 kg/ĉp. La bonega pezo/potenca rilatumo reflektiĝas en la prezentoj: 3,4 sekundoj de 0-100 km/h kaj 318 km/h de maksimuma rapido.
911 Gt3 eĉ pli interaga
Eble rezulto de la neatendita sukceso de la 911 R, la 911 GT3 ricevas, kiel opcion, manan skatolon. Laŭ la marko, ĝi aldonas novan tavolon de interago en la veturado de la sportaŭto.
Pli interaga solvo, sed malpli efika ol PDK. La 911 GT3, ekipita per kluĉila pedalo, faras la klasikan 0-100 km/h en 3,9 sekundoj. Tio estas 0.5 sekundoj pli longa ol la PDK-ekipita aŭto. Nekonsiderinda sur la vojo, eble mondo de diferenco sur cirkvito. Maksimuma rapido, aliflanke, sumiĝas al 320 km/h, du km/h pli ol en unuoj ekipitaj kun PDK-skatolo.
Interne elstaras la stirilo derivita de la 918 Spyder, kun nur 360 mm de diametro. Ni povas elekti inter tri sidlokoj: Porsche Sports Plus (kun manlibro aŭ elektra alĝustigo), baquet-tipo (kun rekliniĝanta dorso kaj integra brusta aersako) kaj tamburbastonetoj en CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), finitaj por malkaŝi la klasikan ŝablonon de la karbono. fibro.
Krome, ankaŭ disponeblas aplikaĵo por inteligenta telefono, nomata Track Precision, kiu ebligas registri, bildigi kaj analizi informojn rilate al veturado.
La prezo por Portugalio ankoraŭ ne estis publikigita, sed ĝi jam disponeblas por mendo. Kiel referenco en Germanio la baza prezo estas €152416, inkluzive de AVI, kaj estos liberigita meze de junio.