Ĉu eblas ŝviti en pluva tago? Jes, eblas. Ĝi eblas kiam ni provas ekspluati la dinamikajn akreditaĵojn de Alfa Romeo 4C Spider.
Centra motoro kun 240 ĉp., monokoka karbona ĉasio, malalta pezo, senhelpa stirado kaj... postrado. De ĉiuj modoj, kondimentoj kiuj havis ĉion por igi la Alfa Romeo 4C Spider en memorinda aŭto kaj efektive faris. Ĝi estas memorinda.
Ĝi estas memorinda, sed ne ĉiam pro la plej bonaj kialoj. La maniero kiel la tuta ensemblo funkcias donis al mi kelkajn malfacilaĵojn, kiujn ordinaraj mortontoj - kiel mi ... - ne estas pretaj trakti ĉiutage. La antaŭa akso postulas rapidajn kaj decidajn movojn, se ni volas meti «premon» sur la antaŭajn pneŭojn, kaj la malantaŭo, siavice, malfiksiĝas kun la progresemo ebla en aŭto kun relative mallonga aksdistanco.
Ĝi tute ne estas facila aŭto veturi diligente — precipe en malfavoraj vetercirkonstancoj. Kiel mi elstarigis en la video, mi sentas, ke Alfa Romeo 4C Spider ofertas veturajn sentojn, kiuj estas nur atingeblaj de manpleno da aŭtoj, sed ĝi ne estas por ĉiuj.
En la ĉiutaga vivo ankaŭ ne estas facile vivi kun li. La tro simpla interno, la malgranda pakaĵkapacito kaj la malkapablo de la pendado filtri la truojn (ne gravas kiom malgrandaj), transformas la sperton en negativan se la kontakto estas ĉiutaga. Roberto Fedeli, unu el la plej respektataj italaj inĝenieroj, estis dungita por trakti ĉi tiujn kondutismajn idiosinkraziojn de la Alfa Romeo 4C gamo en tre proksima estonteco.
La Alfa Romeo 4C Spider ne estas aŭto por scivolemuloj. Ĝi estas por tiuj, kiuj scias ĝuste kion ili volas, kaj ĉefe, por tiuj, kiuj scias, kion ili ricevos kontraŭ pli ol 80 000 eŭroj.
Mi volas aboni la kanalon RA