La japana marko estas plena de fiero kiam parolas pri la sistemo de transmisio de la nova Honda NSX. Bruliga motoro, tri elektraj motoroj kaj 9-rapideca rapidumujo laboranta unuvoĉe. Ĝi estas laboro…
Kiel la originala modelo, lanĉita antaŭ pli ol 25 jaroj, la nova generacio Honda NSX celas defii la konvenciecon de siaj konkurantoj alportante "novan sportan sperton" al la segmento, per la geedziĝo de kompleksa transmisisistemo kiu administras "kongruadon" teknikaj solvoj malfacile akordigeblaj: tutrada transmisio, elektraj motoroj, brulmotoro, respondeca 9-rapida skatolo kaj elektronika supercerbo respondeca por sinkronigi ĉiujn ĉi energifontojn.preskaŭ nigra magioĈe la koro de la nova Honda NSX estas laŭlonge muntita, bi-turbo V6-bloko kun 3.5-litra kapacito, kunigita al 9-rapideca duobla kuplila dissendo. La brulmotoro (benzino) funkcias kune kun tri elektraj motoroj, du en la antaŭa kaj unu en la malantaŭa akso kiu estas rekte kunligita al la krankoŝafto. Ĉi-lasta respondecas pri disponigado de tuja tordmomanto al la malantaŭaj radoj, tiel eliminante la turbo-malfruan efikon kiam ajn la ŝoforo petas pli da potenco. Entute estas 573 ĉp de potenco.
NE MANDEDA: La Honda N600 kiu glutis motorciklon... kaj pluvivis
La administrado de la vektora distribuo de tordmomanto estas transdonita al elektronika cerbo, kiun Honda nomas la Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, kiu plibonigas la efikecon de akcelado kaj eniro kaj eliro en anguloj. Senprecedenca teknologio en la sektoro garantias la markon.
Memoru, ke la du antaŭmuntitaj elektraj motoroj ne havas ajnan fizikan rilaton kun la malantaŭa akso, do ĉi tiu elektronika cerbo respondecas pri tio, ke la du aksoj liveri la ĝustan postulatan kaj postulatan potencon, per la pozicio de la akcelilo, la rilatumo de la skatolo kaj turnangulo.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Konstruita ekskluzive en la Performance Manufacturing Center (PMC) en Ohio, Usono, la japana sportaŭto ankaŭ profitas de 4 veturreĝimoj - Kvieta, Sporta, Sport+ kaj Track - kiuj garantias dinamikan kaj personigitan respondon en ĉiu situacio.
"Niaj inĝenieroj esploris novajn teknologiojn por krei aŭton, kiu redifinas superaŭtan agadon, liverante intensan kaj intuician sperton, koncentritan al la ŝoforo. Kiel tia, la nova Honda NSX simbolas novan sportan sperton, ofertante segmentan agadon danke al tuja akcelado kaj veturdinamiko. inspira fidinda.”
Ted Klaus, Ĉefinĝeniero respondeca por la evoluo de la Honda NSX
La livero de la unua Honda NSX en Eŭropo estas planita por la aŭtuno de 2016. La prezento al la eŭropa gazetaro nuntempe okazas en Portugalio.
