Seat decidis vesti la Leon ST-vagonon de supre ĝis malsupre per aventurilaro, t.e.: pli elstaraj bufroj, pli granda alteriĝo (270 mm) kaj pintnivela sistemo de tutrado de Haldex (4Drive). El ĉi tiu miksaĵo de novecoj naskiĝis la Seat Leon X-PERIENCE, modelo kiu plaĉas kaj videble kaj survoje.
La ŝanĝoj kompare kun la ST-versio, kiu estis en sia genezo, eble eĉ ne estas multaj, sed kunigitaj ili faras la tutan diferencon. Ĉi tiu estas la kazo de la interno tegita per ledo kaj Alcantara, kiu kontribuas al ĝenerala sento de supera kvalito kaj ankaŭ pli granda allogeco al aventuro, ĉar ĝi memoras iujn ekipaĵojn uzitajn en subĉielaj agadoj.
Por plifortigi, ke ni estas sur speciala versio de la Leon-gamo, la marko X-PERIENCE aperas ĉie en la kajuto.
Eĉ interne, la 270 mm pli da grundo de X-PERIENCE kompare kun la ST, preskaŭ faras nin kredi, ke ni estas malantaŭ la stirado de SUV-modelo. Mi devas diri, ke antaŭ elprovi la Seat Leon X-PERIENCE, mi pensis, ke ĉi tiu pli alta alteriĝo implicus malpli akran dinamikan agadon.
Mi misjuĝis ĝin. Seat tre bone studis la malmolecon de risortoj kaj sukcesis atingi bonegan kompromison inter dinamiko kaj komforto. Engaĝiĝo al kiu la adopto de plurliga penda arkitekturo ĉe la malantaŭo, kiu traktas sendepende kun longitudaj kaj transversaj fortoj, ne estos senkonekta.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Poste estas la bonuso de la plurdiska kuplilo 4Drive kun hidraŭlika aktuado kaj elektronika kontrolo - alinome Haldex - kiu sukcesas administri kvarradan transmision sendepende, povante sendi ĝis 50% de la tordmomanto al la malantaŭo. radoj, aŭ en ekstremaj kazoj ĝis 100% por ununura rado danke al la elektronika diferencialo XDS.
Tial, unuflanke, dinamikaj kapabloj ne estis perditaj sur asfalto, kaj aliflanke, reala kapablo antaŭeniri en malfacila tereno estis akirita. Bone ludis, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Konsiderante ĉi tiujn dinamikajn akreditaĵojn (4Drive-sistemo, XDS-diferencigo, MQB-ĉasio kaj plurliga pendado) kiam ni tiris la 110hp 1.6 TDI-motoron, ni maltrafis kelkajn kromajn "ĉevalojn". Sed en normala uzo, ĉi tiu motoro estas pli ol sufiĉa (184 km/h maksimuma rapido kaj 11,6 sekundoj de 0-100 km/h).
Ni memorigas vin, ke ni alfrontas la plej novan version de la motoro 1.6 TDI de la Volkswagen-grupo, kiu nun kuniĝas kun 6-rapida skatolo. Motoro kiu estas havebla de malaltaj revolucioj, evoluas volonte kaj ne postulas vojaĝojn super la laŭleĝa rapideclimo. Kun la kofro plena (587 litroj) kaj plena kapablo, la humoroj devas bridi, sed ne kompromisi.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Pozitiva noto por konsumo. Sen grandaj zorgoj pri ŝparado de fuelo, eblas atingi mezumojn de 6,4 litroj/100 km. Post Joga klaso eblas fari pli bone, sed mi preferas celi atingeblajn nombrojn en realaj uzkondiĉoj.