Estas pli ol 1,27 milionoj A4, A5, A5 Cabriolet kaj Q5-unuoj, kiujn Audi devos voki en laborrenkontiĝoj tra la mondo. La problemo loĝas en la elektra sistemo, kiu povas kaŭzi fajron. Ĉar sciante ĝi estas, nur, kaj laŭ la Aŭta Ĉeflibro kun la nacia importisto, kiom da unuoj estos tuŝitaj en Portugalio.
La novaĵo, antaŭita de British Autocar, raportas kio estas unu el la plej grandaj alvokoj al riparejoj, en nombro da veturiloj, promociitaj de Audi, en la lastaj tempoj. Ĉar, nur en Eŭropo (la nombro laŭ landoj ankoraŭ ne estas determinita), la problemo devus atingi entute 875 mil ekzemplerojn de ĉi tiuj modeloj. Kun 250,000 loĝantaj en Usono, dum la ceteraj 47,000 estos en Azio.
Koncernaj Audi-veturiloj produktitaj inter 2011 kaj 2015
Laŭ Audi, la koncernaj aŭtoj estos fabrikitaj inter aprilo 2011 kaj majo 2015, kun la problemo loĝanta " en ebla trovarmiĝo de la helphejtado elektraj konektoj ingoj, pro korodo kiu eventuale instaliĝas, rezultanta de frotado ”. Krome, ĝi ankaŭ kulpigas la malbonajn tegaĵojn de la kontaktoj, kiuj finas degradante kun la tempo kaj kun la movado de la diversaj komponantoj, kontribuante, ke, en ekstremaj situacioj, ĝi eĉ povas rezultigi fajron de elektra origino.
Alvokitaj al la laborejo, la koncernaj veturiloj vidos ne nur la helpvarmsistemon anstataŭigita, sed ankaŭ la elektrajn kontaktojn mem, klarigas la fabrikanto.
Aŭtoj povos cirkuli normale
Tamen, la kvar-ringa marko ankaŭ garantias, ke, dum la voko ne venos, posedantoj povos moviĝi kun siaj veturiloj trankvile. Kun la atentigo aperanta nur en la okazo ke ili flaras brulodoron. Tiam, aldonas Audi, la ŝoforo devas senmovigi la veturilon kaj voki la helpon de la marko.Fine, nur menciu, ke la problemo estis detektita de la konstruanto mem, dum rutina inspektado de siaj modeloj.
Portugalio sen konkretaj datumoj
Tamen, la Aŭta Ĉeflibro kontaktis la nacian importiston de la marko de la kvar ringoj, kun la celo ekscii kiom da A4, A5, A5 Cabriolet kaj Q5-unuoj cirkulantaj en Portugalio povus esti kovritaj de ĉi tiu revoko. Informoj kiujn, nuntempe, la respondecaj de la marko ne havas.
Tamen, la Aŭta Ĉeflibro li promesas, ke li daŭre sekvos la temon kaj donos al vi pli da informoj kiel eble plej baldaŭ.