LA Saab 9-5 , la dua generacio, prezentita en 2009, estis la lasta modelo lanĉita de la sveda marko, jam en periodo de grandaj malfacilaĵoj, kaj kiu poste fermus siajn pordojn kelkajn jarojn poste — bankroto estus anoncita en decembro 2011.
Kio faras la vivdaŭron de la 9-5 Saab sufiĉe mallonga. Nur 11,280 ekzempleroj estus produktitaj, kelkaj el kiuj ankoraŭ cirkulas en Portugalio.
Multe pli ol Opel Insignia kun novaj karoserio kaj internoj, kun ambaŭ modeloj derivitaj de la platformo Epsilon II — oficialaj deklaroj diris, ke 70% de la evoluo de la nova modelo estis unika por Saab — kaj pro esti la lasta modelo de unu el la plej interesaj. markoj, certe altiros kolektantojn aŭ estontajn kolektantojn.
Saab 9-5 TiD6
Kompreneble, ekzistas Saab 9-5 pli da kolektindaĵoj ol aliaj. Ĝis nun, la plej malofta, kaj eble plej dezirata, varianto estas la SportCombi, la 9-5 kamioneto - rivelita ĉe la Ĝenevo Aŭtekspozicio 2011 -, nur 27 antaŭ-seriaj ekzempleroj estas nuntempe registritaj kaj en cirkulado. , kio pravigas, ke ili ŝanĝas manojn por valoroj de ĉirkaŭ 60 mil eŭroj.
La Unikorno de la Saab 9-5
Sed la Saab 9-5, kiun ni alportas al vi hodiaŭ, estas multe pli malofta, vera unikorno inter la 9-5. ŝajne estas la nura Saab 9-5 (YS3G) en la mondo registrita kun V6 Turbo Diesel . Rigardu ĉirkaŭen kaj vi ne trovos ion pri produktado 9-5 de ĉi tiu generacio kun tia motoro — ĉiuj 9-5-oj sur la merkato nur venis kun kvarcilindraj dizelmotoroj. Estis planite ke V6 Diesel estus aldonita al la gamo poste, sed tio neniam okazis, ĉar ĝi finis fermi pordojn.
Kiel eblas ke tia modelo ekzistus?
Se ĝi neniam estis liberigita kaj produktita, ekzistas nur ŝanco, ke ĝi estos antaŭprodukta modelo aŭ evolua prototipo. Ni ne scias kiel la unua posedanto sukcesis meti la manojn sur tian aŭton kaj registri ĝin, ĝi estis ankoraŭ 2010, sed ĝi ekzistas, kaj ĝi nun estas vendata de 32.999 eŭroj En Holando.
Kaj ne ŝajnas, ke ĝi staris ĉirkaŭ "maljuniĝo" en iu ajn "grenejo" - la odometro montras 81 811 km , per kio cirkulis.
La motoro kiu ekipas ĉi tiun unikan Saab 9-5 TiD6 estas 2.9 5a6 Turbo Diesel, kaj kvankam ni ne povas konfirmi la realajn specifojn, ĝi estas anoncita kun 245 ĉp kaj 550 Nm.
La originoj de la motoro devenas de VM Motori - posedata de FCA ekde 2013 - kiu estis la disvolva partnero de GM por ĉi tiu motoro, kiu estis destinita ne nur por la Saab 9-5 sed ankaŭ por la Opel Insignia kaj la "eŭropa" Cadillac SRX. GM forlasus la multekostan disvolviĝon de ĉi tiu motoro, sed Saab daŭrigus, kiel ŝajnas esti tradicio, sole, eĉ se la estonta profiteco de la projekto estus dubinda.
Por tiuj, kiuj interesiĝas, la modelo ankoraŭ estas vendata, kaj konsiderante la transakcian valoron de la SportCombi, la petita prezo por ĉi tiu unika 9-5 Saab ŝajnas rabataĉeto!