Prezentita en Milano — kiel alternativo al nuligita Geneva Motor Show —, la nova Fiat 500 estas la unua tute elektra FCA (Fiat Chrysler Automobiles) modelo.
Tute nova 500, kiu kunvivos dum venontaj jaroj kun la nuna generacio Fiat 500 — kiu estis lanĉita en 2007 —, lastatempe ĝisdatigita kun la enkonduko de nova benzina motoro, sed ankaŭ mild-hibrida.
13 jarojn post la lanĉo de la dua generacio, kiu redifinis la urban segmenton montrante, ke eblis akordigi dezajnon, sofistikecon kaj altkvalitan percepton en segmento, kiu iam estis superregata de malmultekostaj proponoj, la objektivo nun estas alia laŭ la itala marko: inspiri la elektrizo de la urba aŭto.
Eble tial Fiat decidis formi teamon kun Leonardo DiCaprio, aktoro kaj konata aktivulo pri klimata ŝanĝo, por prezenti la novan Fiat 500. La monda superstelulo, kiu persone okupiĝas pri protektado de la Tero dum pli ol dudek jaroj, proponis sian subtenon. por la vizio de la nova elektra urba aŭto. Ĉu ni renkontu lin?
Pli granda kaj pli vasta
Ĉu ĝi similas al la nuna Fiat 500? Sendube. Sed projektinte la novan 500, italaj inĝenieroj komencis de nulo: la platformo estas tute nova.
Abonu nian bultenon
Fronte al la generacio de la 500 kun brulmotoro, la amika itala urboloĝanto kreskis. Ĝi nun estas 6 cm pli longa (3.63 m), 6 cm pli larĝa (1.69 m) kaj 1 cm pli mallonga (1.48 m).
La aksdistanco ankaŭ estas 2 cm pli longa (2,32 m) kaj, laŭ Fiat, tiu kresko influos la loĝeblecon de la malantaŭaj sidlokoj. La kapablo de la pakaĵujo restis: 185 litroj, la sama kiel la antaŭa modelo.
Aŭtonomio kaj ŝarĝrapideco
Koncerne al stokado de energio, ni havas kuirilaron konsistantan el litiojonaj moduloj, kun totala kapablo de 42 kWh, kiu donas la novan FIAT 500. gamo de ĝis 320 km sur kombinita WLTP-ciklo - la marko anoncas 400 km kiam mezurite sur urba ciklo.
Por akceli ŝarĝan tempon, la Nova Fiat 500 estas ekipita per 85 kW-sistemo. Danke al ĉi tiu sistemo - la plej rapida en sia segmento - la nova 500 povas ŝargi ĝis 80% de siaj kuirilaroj en nur 35 minutoj.
Ekde la unua lanĉa fazo, la nova 500 inkludos Easy Wallbox™ hejman ŝargan sistemon, kiu povas esti ŝtopita al norma hejma ellasejo. En ĉi tiu scenaro la Fiat 500 ŝargas kun maksimuma potenco de ĝis 7,4 kW, permesante plenan ŝargon en nur 6 horoj.
Sendita en urbo
La elektra motoro de la nova Fiat 500 debetoj 118 ĉp. de potenco (87 kW), disponigante maksimuman rapidecon de 150 km/h (elektronike limigita) kaj akceladon de 0-100 km/h en 9.0s kaj de 0-50 km/h en nur 3.1s.
Por administri ĉi tiun potencon, la nova 500 havas tri veturreĝimojn: Normala, Intervalo kaj... Ŝerpo, kiuj povas esti elektitaj por kongrui kun la veturstilo.
La "Normala" reĝimo estas kiel eble plej proksima al veturado de veturilo kun interna brula motoro, dum la "Range" reĝimo aktivigas la "unu-pedala-veturado" funkcion. Aktivigante ĉi tiun reĝimon, estas praktike eble veturi la Novan Fiat 500 uzante nur la akcelpedalaron.
La Ŝerpa veturreĝimo - en referenco al la Ŝerpoj de la Himalajo - estas tiu kiu plej antaŭenigas aŭtonomion, per agado al diversaj komponantoj por redukti energikonsumon al minimumo, limigante maksimuman rapidecon, akcelilrespondon, kaj malaktivigante la sistemon de klimatizilo kaj hejtado de la sidlokoj.
Nivelo 2 aŭtonoma veturado
La nova Fiat 500 estas la unua A-segmento-modelo kiu ofertas aŭtonomian veturadon de Nivelo 2. Antaŭa fotilo kun monitora teknologio kontrolas ĉiujn areojn de la veturilo, kaj laŭlonge kaj flanke. Inteligenta Adaptive Cruise Control (iACC) bremsas aŭ akcelas por ĉio: veturiloj, biciklantoj, piedirantoj. Lane Maintenance Assistance tenas la veturilon survoje kiam ajn vojmarkoj estas ĝuste identigitaj.
Inteligenta Rapida Helpo legas rapidlimojn kaj rekomendas ilian aplikon per grafikaj mesaĝoj en la kvadranto, dum la Urba Blind Spot Monitoring-sistemo uzas ultrasonajn sensilojn por monitori blindajn punktojn kaj atentigi pri la ĉeesto de obstakloj per malpeza averta signo sur la ekstera spegulo.
La Sensilo de Detektado de Laceco, siavice, montras alarmojn sur la ekrano, rekomendante halton por ripozi kiam la ŝoforo estas laca. Fine, 360°-sensiloj disponigas virabel-similan vidon por eviti obstaklojn dum parkado aŭ plenumado de pli malfacilaj manovroj.
Plibonigita enŝipa teknologio
La tria generacio de la 500 estas la unua FCA-modelo ekipita per la nova infotainment-sistemo UConnect 5. Ĉi tiu sistemo funkcias kun Android-platformo kaj jam permesas konekton kun Android Auto kaj Apple CarPlay-sistemoj sen uzi dratojn. Ĉio ĉi per 10.25” altdifina tuŝekrano.
Krome, ĉi tiu nova sistemo permesas monitori la baterioŝargon de malproksime, funkciante kiel Wi-Fi-hotspot, kaj informi la posedanton pri la loko de la veturilo en reala tempo.
La lanĉa versio ankaŭ uzas la Natura Lingvo-interfacsistemon, kun altnivela voĉrekono, do vi povas kontroli la klimatizilon, la GPS aŭ elekti viajn plej ŝatatajn kantojn per voĉaj komandoj.
Nun disponebla por mendi
En ĉi tiu unua fazo, la nova Fiat 500 nur estos disponebla en la versio "la Prima" Cabrio - kies unuaj 500 ekzempleroj estas numeritaj - kaj kiu konsistas el tri karoseriokoloroj:
- Minerala Grizo (metala), elvokiva de la tero;
- Verde Oceano (perla), reprezentante la maron;
- Heavenly Blue (tritavola), omaĝo al la ĉielo.
La "la Prima" lanĉversio havas Plenajn LED-lampojn, eko-leda remburaĵo, 17" diamant-tranĉitaj radoj kaj kromaj inkrustaĵoj sur la fenestroj kaj flankaj paneloj. La mendperiodo en Portugalio jam malfermiĝis kaj vi povas antaŭrezervi la novajn 500 kontraŭ 500 eŭroj (repageblaj).
La prezo de la Nova 500 "la Prima" Cabrio, inkluzive de Easy WallboxTM, estas € 37,900 (ne inkluzive de impostaj avantaĝoj).