La Mercedes SL 190, produktita inter 1955 kaj 1963, estas roadster kiu ne lasis (nek lasas) iun ajn indiferenta. La koncepto estis prezentita en februaro 1954 ĉe la Novjorka Aŭtekspozicio kaj la produktadversio estis rivelita ĉe la 25-a eldono de la Geneva Motor Show, en 1955. Produktado komenciĝus en majo de tiu jaro, ĉesante post la produktado de 25,881 ekzempleroj.
La Mercedes SL 190 (W121) estis pli malgranda, malpli potenca versio de la eterne ikoneca Mercedes 300 SL (W198). Desegnita de Walter Häcker, la Mercedes 190 SL estis unu el tiuj respondecaj pri la paradigmoŝanĝo en la roadster-segmento, ofertante komfortan kaj sekuran solvon, esence, veturilon por ĉiutaga uzo.
Krom nekonfuzebla stilo, modera konsumo (8,6 l/100 km), sekureco kaj komforto estis ĝiaj ĉefaj flagoj. Aldone al la regula versio, ankaŭ malpeza versio estis kreita por surtrakaj ekskursoj. Ĉi tiu sporta varianto de la Mercedes 190 SL atingis sian pinton de fifameco en 1956 kun Douglas Steane ĉe la rado ĉe la Grandpremio de Makao.
La listprezo por la amerika merkato (unu el la plej gravaj por la modelo, kie preskaŭ 40% de produktado estis venditaj) estis 3,998 USD por la mola-pinta versio kaj 4,295 USD por la malmola-pinta versio. Sub la kapuĉo estis 1.9-litro, 4-cilindra (SOHC) motoro, kun 105 ĉp. je 5700 rpm, 142 Nm, parigita al 4-rapideca rapidumujo kaj kapabla je maksimuma rapideco de 171 km/h. La tradicia 0-100 km/h spurto estis kompletigita en 14.7 sekundoj.
NE MANDEDA: Mercedes Classic malfermis siajn arkivojn al la publiko
Sur la klasika merkato, jam ekzistas konkurencivaj kopioj de la Mercedes SL 190 (W121) kun prezoj atingantaj 230 mil eŭrojn.
Mercedes SL