Liberigita en 2018, ĉar aperis ke la Aston Martin Vantage sciis kapti atenton. Jam estu por la stilo, pli agresema kaj muskola ol neniam, aŭ por la motoro, biturbo de 4.0 l de origino Mercedes-AMG, la vero estas kiu la Vantage ŝajnas havi preskaŭ ĉiujn ingrediencojn por fari bonan sportaŭton.
Kaj ni diras ĝin preskaŭ pro tre simpla kialo. Kiel bona estas aŭtomata rapidumujo (kaj la ZF-ok-rapideca rapidumujo, kiun Vantage efektive uzas), la vero estas, ke, por puristoj, estas nenio pli bona ol mana rapidumujo, konsiderata kiel baza postulo por ke modelo estu konsiderata kiel skatolo. sportaŭto en sia propra rajto.
Konscia pri tio, Aston Martin eklaboris kaj kreis la Vantage AMR, kiu alportis kiel sian ĉefan novecon... sep-rapidecan manan skatolon. Eĉ pli interesa estas la fakto, ke la rapidumujo havas la faman "hundan kruron" aranĝon hereditan de la konkurenco, tio estas, la unua ilaro moviĝas malantaŭen.
La Aston Martin Vantage AMR
Limigita al nur 200 ekzempleroj (59 el kiuj estas en la "Vantage 59" specifo kiu festas la venkon de la marko kun la DBR1 ĉe la 1959-datita 24 Hours of Le Mans), la Vantage AMR ne nur ofertas manan rapidumujon.
Abonu nian bultenon
Krom la nova skatolo, kiu prezentas la AMSHIFT-sistemon kiu funkcias kiel "altkvalita kalkanhelpanto", la Vantage AMR spertis sveltan kuracon, rezultigante 95 kg malpli (1535 kg entute) ol la jam konata versio, kun aŭtomata kasisto.
Koncerne la motoron, ĉi tiu estas la sama trovita sub la kapuĉo de la aŭtomata versio. Tamen, se kunigita kun la sep-rapideca mana rapidumujo ĉi tio vidas la tordmomanto malsupren de 685 Nm ĝis 625 Nm . Potenco restas ĉe 510 ĉp, nombroj kiuj permesas al ĝi atingi 0 ĝis 100 km/h en 4.0s kaj atingi 314 km/h.
Kun prezo en Germanio de 184.995 eŭroj, la unuaj Vantage AMR-unuoj estas atenditaj ekspedi en la kvara trimonato de 2019. Post kiam ĉiuj Vantage AMR-unuoj estos venditaj, ne timu... La mana dissendo restos en la katalogo kaj nun estas. disponebla kiel opcio en Vantage.
Abonu nian Youtube-kanalon.