Se la unua temis pri interrompo en la C-segmento, fiksante novan mezurilon por ke ĉiuj aliaj sekvu, la nova Nissan Qashqai , la tria generacio alvenanta en 2021, kiel la dua, temas pri evoluado kaj plibonigo de la recepto, kiu faris ĝin tia sukceso — la Qashqai estas por Nissan iom kiel la Golfo por Volkswagen.
Antaŭ kelkaj semajnoj ni eksciis, ke la nova Qashqai kreskos iomete ekstere, sed ĝi estos ĉirkaŭ 60 kg pli malpeza; kaj ni konfirmis, ke Dizeloj ne estos parto de la gamo, sed estos mild-hibridaj 12 V kaj hibridaj (e-Power) motoroj.
Kun la eldondato rapide proksimiĝanta, Nissan denove levis la randon de la vualo pri kion atendi de la nova generacio de la sukcesa interkruciĝo - pli ol tri milionoj da unuoj venditaj en Eŭropo ekde 2007 - ĉi-foje igante ĝin pli bone koni la internon.
Pli da spaco kaj funkcieco
Kiel ni vidis antaŭ tri semajnoj, la nova Qashqai estos bazita sur la CMF-C-platformo. La kresko de dimensioj estos modesta por la nova generacio, sed ĝi speguliĝos pozitive en la kresko de internaj dimensioj.
Abonu nian bultenon
Antaŭe, estos 28 mm pli larĝa ĉe la nivelo de la ŝultroj, dum ĉe la malantaŭo, la gambospaco estos plibonigita je 22 mm, kiel rezulto de la pliigo de la aksdistanco je 20 mm. Ĉi tiu pliiĝo ankaŭ reflektiĝos en aliro al la malantaŭaj sidlokoj, kaj Nissan promesas, ke ĝi estos pli larĝa kaj pli facila.
La pakujo ankaŭ multe kreskos, je pli ol 74 l, ekloĝante ĉe 504 l — multe pli konkurenciva valoro en la segmento. La pliiĝo rezultas de la kombinaĵo ne nur de la eta pliiĝo de la eksteraj dimensioj, sed ankaŭ de la platformo, kiu nun havas pli malaltan etaĝon malantaŭe. Laŭ peto de "multaj familioj", la nova Qashqai heredos de sia antaŭulo la dividitan breton, kiu garantias plian flekseblecon al la pakujo.
Menciindas ankaŭ la antaŭaj sidlokoj — kiuj estos varmigitaj kaj eĉ havos masaĝan funkcion —, kiuj nun havas pli larĝajn alĝustigojn: 15 mm pli ol antaŭe, supren kaj malsupren, kaj ankaŭ pliajn 20 mm da laŭlonga alĝustigo.
Nissan ankaŭ anoncas pli funkcian internon por la nova Qashqai, eĉ en malgrandaj detaloj. Ekzemple, kaj la elektronika manbremsa butono kaj la hejtigitaj antaŭseĝaj kontroloj estis repoziciigitaj. Kaj eĉ la pokalujoj ne estis forgesitaj: ili nun estas pli spacigitaj kaj, kiam ili estas okupataj, ili ne plu malhelpas la uzadon de la mana rapidumujo - 50% de Qashqai vendita estas kun mana dissendo.
Pli da kvalito kaj komforto
Nissan trovis, ke ekzistas tendenco de malgrandigo (malgrandiĝo), ne en la grandeco de mekaniko, kiel en la pasinteco, sed en merkatelektoj, kun pli da klientoj moviĝantaj de segmento D al segmento C. Por altiri ĉi tiun tipon de kliento, Nissan strebis. altigi la kvaliton de materialoj kaj muntado, kaj ankaŭ la aldonon de pli ofta ekipaĵo en la supra segmento. La transiro, dum malsupreniranta en poziciigado, ne devas esti en enhavo aŭ kvalito.
Tial ni trovas ekipaĵojn kiel la menciitajn masaĝajn benkojn aŭ la anoncitan plian atenton al la elekto de materialoj kiuj kovras la internon aŭ eĉ la agadon de fizikaj kontroloj, kiu estas pli solida kaj preciza. Ĝi ankaŭ pravigas la ŝanĝon de interna lumigado al pli malstreĉa kaj eleganta blanka tono ol la oranĝo kiu tiel markis la Qashqai.
La atento al detalo ankaŭ estas farita je la nivelo de la diversaj sonoj, kiujn ni aŭdas kiam oni uzas Qashqai, ĉu atentigojn ĉu informojn (bipoj kaj bongoj). Tiucele Nissan turnis sin al Bandai Namco - la konata produktanto de videoludoj - por krei tute novan gamon da sonoj, kiuj devus igi la sonsperton pli klara kaj... agrabla.
Pli da teknologio kaj konektebleco
Fine, granda teknologia plifortigo ne povus manki. La nova Nissan Qashqai havos, por la unua fojo, 10″-kapa ekrano. Ĉi tio estos projekciita rekte sur la antaŭan glacon kaj en koloro, kaj estos havebla de la N-Connecta ekipaĵnivelo pluen. Ankaŭ la instrumentpanelo povas esti cifereca unuafoje (12″ TFT-ekrano) kaj estos agordebla — en la alirversioj ĝi havos analogan instrumentpanelon.
La nova infotainment-sistemo ankaŭ estos alirebla per 9″ tuŝekrano (ĝi estas 7″ en la nuna modelo) kaj alportos novajn funkciojn. Nissan Connected Services ankaŭ estos disponeblaj en la nova generacio.
Android Auto kaj Apple CarPlay estos disponeblaj, kaj ĉi-lasta povos esti sendrata. Sendrata ankaŭ estas la poŝtelefona ŝargilo, kiu promesas esti la plej potenca en la segmento, kun 15 W. Ankaŭ estos pli da USB-havenoj ene de la nova Qashqai, kvar entute (du en ĉiu vico de sidlokoj), kaj du el kiuj estas. USB -Ç.
Pli kosta
Mild-hibridaj kaj hibridaj motoroj, aluminiaj pordoj, pli da ŝoforaj asistantoj, pli da surŝipa teknologio ktp. — pli signifas pli... koston. Ne surprize, tio signifas, ke la nova generacio de la furorlibro ankaŭ estos pli multekosta kiam temas pri ni en 2021.
Nissan ankoraŭ ne progresis kun prezoj, sed, aliflanke, kun la kreskanta tendenco adopti kategoriojn kiel luado kaj luado, inter privataj individuoj, la bonaj restaj valoroj konataj de Qashqai permesos konkurencivajn valorojn.
