La tria generacio de BMW X6 , rivelita antaŭ monato, estas survoje al la Frankfurta Aŭtospektaklo, en sia unua publika apero. Tamen, ĉiuj (malpezaj) makuloj celos apartan X6, pro la "super nigra" tono de ĝia karoserio.
"Super-nigra"? Jes, ĉi tio estas la unua apliko sur Vantablack aŭta karoserio, nova speco de tegaĵo kapabla sorbi ĝis 99,965% de lumo , preskaŭ forigante ajnan reflektadon.
La nomo Vantablack rezultas el la aldono de la akronimo VANTA ( V vertikale LA ligned N jaro T ube LA rray) kaj nigra (nigra), kiu tradukiĝas en substancon de karbonaj nanotuboj, aŭ Aro de Vertikale Vicigitaj Nanotuboj.
Ĉiu el la nanotuboj estas nur 14 ĝis 50 mikrometrojn longa kaj 20 nanometrojn en diametro - ĉirkaŭ 5000 fojojn pli maldika ol hararo. Kiam vertikale vicigitaj, unu miliardo da ĉi tiuj nanotuboj okupas nur unu kvadratan centimetron. Alveninte ĉi tiujn tubojn, lumo estas sorbita, retenata, sen esti reflektita, konvertita en varmegon.
Abonu nian bultenon
Estis en 2014 ke ni malkovris la Vantablack-tegaĵon, evoluigitan de Surrey NanoSystems por la aerspaca industrio. Ĝiaj kontraŭbriloj kaj kontraŭbriloj montriĝis perfektaj por kovri delikatajn materialojn kiel aluminio kaj optikaj komponantoj por spaca observado.
Ĉu "supernigra" aŭto havas sencon?
Apliki ĉi tiun tipon de tegaĵo al iu ajn aŭto, principe, ne havas multe da senco. Al la homa okulo, ĉiu tridimensia objekto kovrita per Vantablack estos perceptita kiel dudimensia - esence, ĝi estas kiel rigardi en truon aŭ malplenon.
En aŭtomobilo, ĉi tio signifus, ke kiam oni rigardas ĝin, nur la ĝenerala formo aŭ silueto restus videbla. Ĉiuj linioj, malsamaj surfacaj orientiĝoj kaj aliaj estetikaj detaloj simple malaperus.
Tial la BMW X6, kiun ni povas vidi, estas kovrita per nova Vantablack-variaĵo, la VBx2, origine evoluigita por sciencaj kaj arkitekturaj aplikoj. La diferenco al la originala Ventablack estas la fakto, ke la VBx2 havas reflektadon pli grandan ol 1% - ĝi ankoraŭ estas konsiderata "super-nigra", sed ĝi permesas konservi iom da percepto de la tridimensieco de la X6.
Kial BMW elektis pentri la novan X6 kun ĉi tiu "super nigra"? Hussein Al Attar, kreiva direktoro de aŭta dezajno ĉe Designworks kaj la dezajnisto respondeca por la nova BMW X6 respondas:
Interne, ni nomas la BMW X6 kiel "La Besto". Mi pensas, ke tio diras ĉion. La finaĵo Vantablack VBx2 akcentas ĉi tiun aspekton kaj faras la BMW X6 precipe minaca.
La sekva modo en aŭtoj?
Ĉu Vantablack povus fariĝi la sekva modo en aŭtofarbo post la invado de mataj tonoj? Malverŝajne. Ben Jensen, fondinto kaj teknika direktoro de Surrey NanoSystems, diras, ke li malakceptis plurajn ofertojn de aliaj produktantoj en la pasinteco, farante escepton al la X6 pro ĝia "(...) unika, esprimplena dezajno (...)", kvankam ili estis sufiĉe hezite akcepti la proponon de bavara marko.
Ĉi tiu Vantablack X6 restos nur sperto, sed eble la ĉefa kialo por ke ni vidos "malplenan" estonte kun radoj cirkulantaj, devas vidi kun la grandega teknika defio, kiu estus evoluigi Vantablack-variaĵon kun la atendata fortikeco de. aŭtofarba laboro.
Tamen, la intereso de la aŭta industrio en Vantablack iras preter nova opcio en la kolora katalogo. La specialaj propraĵoj de ĉi tiu farbo trovas sian lokon en la disvolviĝo de laseraj sensiloj por veturado kaj aŭtonomaj kondukaj asistantoj.
