La strategio jam estis anoncita: antaŭ 2021, ni vidos ses ŝtopeblajn elektrajn kaj hibridajn modelojn inter SEAT kaj CUPRA. Ni jam konas la Mii-elektran, kaj ni ekkonis, ankoraŭ kiel prototipoj, la ŝtopilon hibridon CUPRA Formentor kaj la elektran SEAT el-Born. Nun estas tempo renkonti kio estos la unua ŝtopilo hibrido de SEAT, la Tarraco FR PHEV.
Kio kaŝas la novan SEAT Tarraco FR PHEV? Estante aldonaĵa hibrido, ni trovis du motorojn por motivi ĝin, 1,4 l-benzinan motoron, turbo, kun 150 ĉp. (110 kW) kaj elektran motoron kun 116 ĉp. (85 kW), entute. 245 ĉp. (180 kW) de potenco kaj 400 Nm de maksimuma tordmomanto.
Kun ĉi tiuj nombroj ĝi fariĝas la plej potenca SEAT Tarraco ĝis nun kaj ankaŭ la plej rapida, ĉar ĝi povas akceli ĝis 100 km/h en nur 7,4 s kaj atingi maksimuman rapidecon de 217 km/h.
La flanko de ĉi tiu aldonebla hibrido estas ĝia efikeco. Ekipita per baterio de 13 kWh, la SEAT Tarraco FR PHEV anoncas elektran aŭtonomecon de pli ol 50 km kaj CO2-emisioj sub 50 g/km — la nombroj estas ankoraŭ provaj, atendante atestadon.
Abonu nian bultenon
FR alvenas en Tarraco
La alia nova aldono al la unua SEAT aldonebla hibrido estas la enkonduko de la pli sporta FR-nivelo en la Tarraco-gamo.
En la kazo de la SEAT Tarraco FR PHEV, emfazo estas metita sur la etendaĵoj de la radpaskoj kiuj akomodas 19″ alojaj radoj kun ekskluziva dezajno de 19″ aŭ laŭvole maŝinprilaboritaj radoj de 20″; la specifa antaŭa krado; kaj eble la plej interesa detalo el ĉiuj, la identigo de la modelo kun nova manskribita tiparo. La korpa tono ankaŭ estas nova, Griza Fura.
Interne, ni havas aluminiajn pedalojn kaj novan sportan stirilon FR, kaj ankaŭ elektre alĝustigeblajn sportajn sidlokojn kovritajn per ledo kaj en materialo kun aspekto de neopreno.
Krom la pli sporta aspekto, la Tarraco FR PHEV prezentas pli da ekipaĵo. Ni havas novan asistanton de manovrado de antaŭfilmoj kun statika hejtado por la motoro kaj veturilo (Parkumadhejtilo) - ideala por malvarmaj klimatoj. Ni ankaŭ trovas la plej novan generacion de infotainment-sistemo SEAT, kiu inkluzivas navigadon kaj ekranon de 9,2″.
Ĝi estos prezentita ĉe la venonta Frankfurta Aŭtospektaklo kiel spektakloveturilo, alivorte, esence produktmodelo "en alivestiĝo", kaj estos lanĉita sur la merkato dum la jaro 2020.