Post esti vizitinta la Finisterre kaj Trafalgar-kaboj en Hispanio kaj Cabo da Roca en Portugalio, la Nissan Crossover Domination revenis al hispanaj landoj por sia sesa eldono, ĉi-foje irante al la plej orienta punkto de la Ibera Duoninsulo, Cabo de Creus, en Katalunio.
El tiu eldono de Nissan Crossover Domination, la floto konsistis el la nova Juke kaj veteranoj Qashqai kaj X-Trail. Kun ili, ni veturis la vojojn de Katalunio kaj "estis alfrontitaj" kun la ŝtormo de Gloria, konfirmante la versatilecon de la tri interkruciĝoj de Nissan.
Kiel vi eble jam scias, la Nissan Crossover Domination celas festi la gvidadon de Nissan en la plej rapide kreskanta segmento en Eŭropo en la lastaj jaroj. Estas tempo revizii la rezultojn, kiuj kondukis Nissan, denove, havi kialon por festi.
la nombroj de sukceso
Kun merkatparto de 21,2% kaj totalo de 70 672 interkruciĝoj registritaj en Portugalio, ne estas malfacile klarigi la sukceson de Nissan en ĉi tiu segmento. Post ĉio, la marko, kiu aperas en la dua loko sur la podio, Peugeot, nombras "nur" kun 40 974 registritaj interkruciĝoj, valoro kiu permesas al ĝi havi merkatan kotizon de 12,3%.
Malantaŭ tiu sukceso aperas tri modeloj: Qashqai, Juke kaj X-Trail , estante tiu de ĉi tiuj, la plej vendita estas, nedisputeble, la unua. Post ĉio, nur en 2019, la Qashqai vendis 4341 ekzemplerojn ĉi tie, estante la plej vendita C-SUV kaj atingante 16% merkatparton en la interkruciĝo-segmento, segmento kiu reprezentas 25% de la nacia merkato.
Kreskanta segmento
Kiel Nissan menciis plurajn fojojn dum la evento, la interkruciĝo-segmento daŭre kreskas. JATO Dynamics diras, ke en 2019, la kompakta interkruciĝo-segmento kreskis 6.2% dum la C-segmento-interkruciĝo-segmento kreskis 3.3%.
Abonu nian bultenon
Koncerne al la motoroj uzataj de interkruciĝoj, en la segmento C-SUV, Diesel okupas 56% de vendoj, benzino 29% kaj elektrigitaj modeloj 15%. Inter la B-SUVoj, benzino reprezentas 74% de vendoj, dizelo 23% kaj elektrigitaj modeloj 3%.
Nissan Crossover Domination
Kiel ni rakontis al vi, ĉi-jare okazis la Nissan Crossover Domination en la regiono de Katalunio, kondukante nin tra montaraj vojoj al Kabo de Creus, la plej orienta punkto de la Ibera Duoninsulo.
Tie ni havis la ŝancon provi la tutan interkruciĝan gamon de Nissan, kaj, kompreneble, la ĉefa altiro estis la nova juke , kiu konfirmis, denove, ĝiajn dinamikajn kvalitojn.
Krome, kio plej elstaris en tiu ĉi reunuiĝo kun la Nissan-kruciĝoj estis ilia ĉiuflankeco, kio permesis al ili alfronti la efikojn de la Glória ŝtormo kun aparta facileco (kaj konsiderinda sekureco).
Kun ili ni transiris areojn plenajn de nebulo, duoninunditaj vojoj kaj cirkulis longajn kilometrojn sur glitigaj surfacoj, ĉiam kun alta sekureco kaj sen ia timo atingi areon, kiun ni ne povis preterpasi.