Post Formulo E, nun estas la vico de la ĉampioneco de ekskursoveturiloj ricevi "variaĵon" por 100% elektraj aŭtoj. E TCR-serio estas la unua elektra Tours-ĉampioneco kaj efektivigos siajn reklamajn agojn dum 2018, antaŭ ol lanĉi sin kiel nova kategorio en 2019.
La CUPRA e-Racer, kiun ni renkontis ĉe la lasta Geneva Motor Show, estas la unua Turismo kapabla plenumi la postulojn por partopreno en la nova E TCR. La motoroj estas sur la malantaŭa akso kaj liveras ĝis 500 kW (680 ĉp.), t.e. 242 kW (330 ĉp.) super la kutima potenco en la CUPRA TCR en la benzinversio, aldone al inkluzivado de energio-reakiro-kapablo. Kompare kun la termika motoro CUPRA TCR, la e-Racer pezas pli ol 400 kilogramojn, sed konservas bonegan rendimenton, kun akcelo de 0 ĝis 100 km/h en 3,2 sekundoj kaj 8,2 sekundoj inter 0 kaj 200 km/h.
Matthias Rabe, Vicprezidanto por Esplorado kaj Evoluo ĉe SEATNi vetas pri la E TCR ĉar ni estas konvinkitaj, ke la estonteco de konkurenco dependos de elektraj motoroj. Same, kiel la SEAT Leon Cup Racer elmetis la teknikajn fundamentojn de la TCR-ĉampioneco, ni denove malfermis la vojon por ĉi tiu nova sperto.
La Vicprezidanto pri Esplorado kaj Disvolviĝo ĉe SEAT ankaŭ invitas "la aliajn fabrikistojn aliĝi al ni en ĉi tiu ekscita aventuro."
Dum 2018, ni vidos la CUPRA e-Racer en iuj TCR-eventoj, kiuj permesos al ni taksi la potencialon por rekta komparo kun benzinaj konkuraj aŭtoj de TCR. La celo estas kiel eble plej bone agordi la e-Racer, por konverti ĝin en tre konkurencivan aŭton ĉe la komenco de la E TCR-ĉampioneco, planita por 2019.
Se konfirmite, la marko CUPRA daŭrigas tiel la heredaĵon de SEAT en motorsporto, kiu havas pli ol 40 jarojn, pruvante tiel sian vizion por la estonteco.