Alia "modo" de sociaj retoj por invadi nin - estas la #10jaradefio. Ĝi povas esti vidita nur kiel scivolemo aŭ ŝerco (la memeoj estas jam grandegaj); aŭ ektimi kaj rimarki kiel ni maljuniĝas en jardeko; aŭ eĉ "komploto" akiri pli efikajn algoritmojn por vizaĝrekona programaro - kredu min...
Kaj la aŭtoj... Kiel ili kondutos en ĉi tiu "defio"? Ĉu ili malmulte ŝanĝiĝis, ĉu ili tiom ŝanĝiĝis, ke ili estis nerekoneblaj?
Ni elektis 10 modelojn, kiuj estas sur la merkato dum jardeko, kaj la plimulto trapasis unu aŭ du generaciojn kaj la rezultoj ne povus esti pli diversaj kaj eĉ interesaj...
Mercedes-Benz Klaso A
Se 10 jaroj en nodoj povas signifi 10 kromajn kg aŭ 10 pliajn grizajn harojn, ne Mercedes-Benz Klaso A ĝi eĉ estas sinonimo de radikala transformo. De kompakta MPV — en 2009 jam en sia dua generacio — bazita sur noviga platformo, ĝis unu el la plej popularaj hatchback (du volumoj) en la premio C-segmento, ankaŭ en sia dua generacio.
Abonu nian bultenon
BMW 3 Serio
Ĉe la BMW 3 Serio , la 10 jaroj kiuj apartigas la E90 de la lastatempa G20 rivelas klaran engaĝiĝon al evoluado. Ĝi neniam ĉesis kreski - la G20 jam konkuras kun la Serio 5 (E39) laŭ grandeco - sed konservas la samajn totalajn proporciojn kaj konturojn - longan kapon kaj enan kabanon, danke al la longituda motoro kaj malantaŭa stirado - malgraŭ la multe pli agresema. stilo .
Citron C3
ankaŭ la malgrandaj Citron C3 estis tute reinventita en sia tria generacio. La unua generacio finus sian karieron fine de 2009, kaj ĝiaj konturoj elvokis tiujn de la ikoneca 2CV - la kabana linio ne trompas. La tria generacio, lanĉita en 2016, faris pura balaado de la pasinteco - ekstere kun historiaj referencoj. Dividita optiko, Airbumps kaj allogaj kromataj kombinaĵoj donas "amuzan" aŭ ludantan karakteron al pli konvencia silueto.
Honda Civic Type R
Pli ol la vida ŝanĝo, la "filozofia" ŝanĝo kiam ni konsideras la varmegan lukon universon en la lastaj 10 jaroj - adiaŭ tripordaj korpoj kaj nature aspirataj motoroj. En kazo de Honda Civic Type R , la futureca, pli pura kaj pli firmega stilo de la FD2-generacio cedis lokon al batalmaŝino en la FK8, kie vida agresemo prenita al ekstremo estas la moto.
Abonu nian Youtube-kanalon
Jaguaro XJ
Novklasika aŭ aŭdaca? Post jardekoj de esti akuzita de ripeti la saman recepton komencis kun unua kaj referenco Jaguaro XJ en 1968, kulminante per la X350 kaj X358-generacio (2002 ĝis 2009), en 2010 vere radikala XJ (X351) trafis la merkaton, irante kontraŭ la reinvento de la marko komencita kun la unua XF. Estas 2019, 10 jarojn post sia prezento, sed ĝia stilo restas same malpartia kiel kiam ĝi estis enkondukita. Ĉu ĝi estis la ĝusta vojo por Jaguaro?
Nissan Qashqai
Tia estis la sukceso de la unua Nissan Qashqai — lanĉita en 2006, ricevis restiligon en 2010 — ke la japana marko ne ŝanĝis la recepton por la dua generacio, lanĉita en 2013. Ne estas malfacile fari la ligon inter la du generacioj, ĉu en volumoj, ĉu en detaloj kiel ekzemple la konturo de la areoflanko glazurita. La restiligado, kiun li suferis en 2017, alportis pli da angulaj dezajnodetaloj, precipe ĉe la fronto, sed la interkruciĝo-ĉampiono restas la sama kiel li mem.
Opel Zafira
Ŝoko! Tiel ni sentis, kiam ni vidis la nomon Zafira asociita kun komerca kamioneto en 2019. Malgraŭ la nuna generacio de Opel Zafira estas ankoraŭ vendata, ni scias, ke ĝia destino estas fiksita, post kiam, tre lastatempe, aperis la unuaj bildoj de la nova Opel Zafira Life. La Opel Zafira B, kiu estis vendata en 2009, daŭre estas la plej rapida MPV sur la Nürburgring, kaj malgraŭ pli ol 10 jaroj supre, ĝi videble ne donas ŝancon al la nova Zafira "kamioneto".
Peugeot 3008
Kune kun Klaso A, la Peugeot 3008 ĝi estas eble la plej impona reinvento, kiun ni vidis en modelo. De stranga ĵipo ardanta MPV (lanĉita en 2008) — ĝis utiligado de la ekprospero kiu komenciĝis kun la Qashqai — la dua generacio ne povus esti pli karakteriza kaj alloga, multe pli sofistika kaj eĉ eksuberanta. Nekontestebla sukceso je ĉiuj niveloj.
Porsche 911
Nenio kiel #10yearchallenge malkovri la akuzojn ke la Porsche 911 Ne ŝanĝu. Tamen, la diferencoj estas evidentaj, kun la tutnova 992 rivelanta pli plenan aspekton ol la pli kompakta kaj svelta 997.2. Daŭra evoluo ekde 1963, kaj unu el la plej ikonecaj siluetoj en la aŭtindustrio.
Fiat 500
La sola en la listo, kiu vere malmulte ŝanĝiĝis. LA Fiat 500 ĝi estas sur la merkato dum 12 jaroj, suferinte iometan restiligon en 2015, kiu influis la dezajnon de la bufroj kaj optiko. Alie, ĝi estas la sama aŭto. Dum la aliaj modeloj en ĉi tiu listo trapasis unu aŭ du generaciojn en 10 jaroj, la Fiat 500 restas la sama. Fenomeno — 2018 estis ĝia plej bona venda jaro iam ajn.