LA Nissan Qashqai vi vidos du motorojn el via katalogo tuj malaperi. La 1.2 DIG-T kaj 1.6 DIG-T benzinmotoroj estos anstataŭigitaj per la nova 1.3 turbo tio promesas pli malaltan konsumon kaj emisiojn.
La nova Qashqai 1.3 turbo - evoluigita en partnereco kun Renault kaj Daimler - estos disponebla kun du potenconiveloj: 140 ĉp. aŭ 160 ĉp . En la malpli potenca versio la nova 1.3 turbo ofertas 240 Nm da tordmomanto, dum en la pli potenca versio la tordmomanto atingas 260 Nm aŭ 270 Nm (depende ĉu temas pri la versio de manlibro aŭ de duobla kuplilo respektive).
Ricevinte ĉi tiun novan motoron, la benzinoferto de Qashqai estas dividita en tri opciojn: en la versio de 140 ĉp la nova motoro estas ĉiam asociita kun la mana ses-rapideca rapidumujo, en la versio de 160 ĉp ĝi povas veni kun ses-rapida mana rapidumujo. rapidoj aŭ kun la sep-rapideca duobla kuplilo-skatolo, ĝi ankaŭ estas novaĵo en la oferto de la marko. Komuna al ĉiuj tri estas la fakto ke ili estas nur haveblaj kun antaŭa stirado.
Nova motoro alportas pli bonan konsumon kaj pli da potenco
Se komparite kun la 1.6, kiu anstataŭas la novan 1.3 turbo, ĝi eĉ reprezentas perdon de 3 ĉp (163 ĉp. de la 1.6 kontraŭ la 160 ĉp. de la pli potenca versio de la 1.3 turbo sed kun pliigo de tordmomanto), ĝi estas komparata. al la nun anstataŭigita 1.2 tio estas rimarki la plej grandajn diferencojn. Eĉ en la malpli potenca versio la 1.3 gajnas 25 ĉp. kompare kun la malnova motoro — 140 ĉp. kontraŭ 115 ĉp. de la 1.2 — kaj ankoraŭ 50 Nm da tordmomanto — 240 Nm kontraŭ 190 Nm de la 1.2.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La nova motoro ankaŭ estas sinonimo de plibonigoj laŭ rendimento, kie la Qashqai vidas sian rendimenton plibonigi, ĉefe laŭ reakiroj, kun la nova 1.3 turbo en la 140 ĉp-versio reakirante de 80 km/h ĝis 100 km/h kvara en nur 4.5s, dum la nun anstataŭigita 1.2 bezonis 5.7s por fari la saman reakiron.
Je ambaŭ potenconiveloj, la nova Nissan Qashqai 1.3 turbo reprezentas gajnojn en mediaj kaj ekonomiaj terminoj kompare kun la motoroj kiujn ĝi anstataŭigas, kun la 140 ĉp-versio elsendas 121 g/km da CO2 (redukto de 8 g/km kompare kun la 1.2). motoro) kaj konsumi 0,3 l/100 km malpli ol la malnova motoro 1,2, fiksante sin je 5,3 l/100 km.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Je la plej alta nivelo de potenco, la Qashqai elspezas 5,3 l/100 km, kompare kun la 5,8 l/100 km kiujn la 1,6 konsumis, kaj vidis CO2-emisiojn reduktiĝi je 13 g/km, komencante elsendi 121 g/km kiam ekipite per la mana rapidumujo kaj 122 g/km kun la DCT rapidumujo. Se vi elektas radojn de 18″ kaj 19″, la emisio atingas 130 g/km (140 kaj 160 ĉp. kun mantransdono) kaj 131 g/km (160 ĉp. kun DCT-skatolo).
La funkciservaj intervaloj ankaŭ estis reviziitaj kun la alveno de la nova motoro, irante de la antaŭaj 20 000 km ĝis 30 000 km.
Malgraŭ esti jam prezentita, la lanĉodato de la nova 1.3 l turbo ankoraŭ ne estas antaŭvidita, nek la prezo je kiu ĝi estos disponebla.