Ĉu ili jam estis tro maljunaj? Post ĉio, ambaŭ Mercedes-Benz SL R 129 elstarigitaj ĉi tie estas de 2001 kaj 2002, kiam la posteulo, la generacio R 230 (enkondukita en 2001), jam estis konata. Ili eble simple ne povis trovi aĉetantojn. Plie, la SL R 129 denove havis nenion - ĝi estis origine liberigita en 1989!
Aliflanke, ni povas esti en la ĉeesto de intenca ago flanke de la koncesiuloj kiuj devus esti vendinta ilin. Ili konservis ĉi tiujn malfruajn kopiojn de ĉi tiu generacio de SL por povi vendi ilin, jarojn poste, al iu ajn kolektanto, eble kun pli alta prezo ol kiam ili estis novaj.
Nu, kia ajn estas la kialo, la vero estas, ke ĉi tiuj du ekzemploj de la sublima Mercedes-Benz SL R 129 neniam estis registritaj kaj nun serĉas novan posedanton.
Kaj ili igos sin pagi kare por tio, kaj ĉiu ricevos por 135 mil USD, ĉirkaŭ 114 mil eŭroj, ne malproksime de tio, kion kostus "tute nova" SL — en Usono, kie ili estas vendataj, en la Mercedes-Benz Classic Centers en Irvine, Kalifornio, Estas eĉ pli multekostaj ol nova SL — kaj nova generacio estas tuj ĉirkaŭ la angulo.
SL 500 Silver Arrow Edition
La unua numero estas SL 500 Silver Arrow Edition — bedaŭrinde sen bildoj, krom tiu, kiun vi povas vidi supre, kiu aspektas kiel fotomuntado — el 2002, speciala limigita eldono nur por Usono kaj Britio. 1515 ekzempleroj de tiu SL 500 estis ekspeditaj al Usono, kaj plie 100 el la SL 600.
Abonu nian bultenon
Kiel daŭre estis kutima, ekzistis rekta korespondado inter la nomo kaj la kapacito de la motoro. Tiel, sub la kapuĉo estis V8 kun 5,0 l de kapablo kaj 306 ĉp de potenco, kapabla garantii 6,5 s je 0-100 km/h kaj maksimuman rapidon de 250 km/h. Ĉi tiu V8, bedaŭrinde, preskaŭ ne vidis agon en siaj 18 jaroj de vivo, ĉar la odometro nur registras 142 mejlojn, la ekvivalento de 229 km.
La Silver Arrow-Eldono aldonis kelkajn unikajn funkciojn kiel farbo... Silver Arrow, samkolora malmola tegmento, diversaj poluritaj aluminiaj detaloj, ekskluzivaj 18″ desegnaj radoj, ksenonaj lampoj (memoru ilin?) kaj nigran internon kun grizaj "metalaj" kontrastoj en diversaj ledoj. kovriloj.
Ĉi tiu speciala eldono ankaŭ inkludis ses-KD-ŝargilon ĉe la malantaŭo, hejtitajn sidlokojn kaj ekzistis eĉ ekskluziva akcesoraĵo en la formo de (komerca) valizo kun aluminia finaĵo, ŝlosilringo kaj plumo, same kiel atestilo pri aŭtentikeco por ĉiu. unuo.
SL 600
La dua unuo, neniam registrita, por vendo, estas 2001 SL 600, kiu havas nur 687 km. La 600 nomenklaturo estis sinonima kun V12. La longa kapuĉo de la Sl ankaŭ permesis al ĝi enhavi la plej noblan el motoroj, la 6.0 l V12 (M 120) kiu estis debutita fare de la S-klaso (W 140) en la fruaj 1990-aj jaroj.
Interese, ke malgraŭ siaj 394 ĉp. ĝi ne estis multe pli rapida ol la SL 500, atingante 100 km/h en 6.1s — la R 129 ĉiam estis pli luksa aŭtomobilo ol lerta sportaŭto.
Nigra koloro, la ekstero estis riĉigita per stilpakaĵo AMG (antaŭa alerono, flankaj jupoj, randoj), dum la nigra leda interno ankaŭ venas kun juglandaj inkrustaĵoj.
Ĉu vi donus $135 mil por iu el ĉi tiuj kopioj, sciante, ke eblas trovi por frakcio de tiu kvanto aliajn SL R129-ojn de la sama alteco?