Ĝi estas unu el la plej aviditaj modeloj... de usonanoj. Longe petita de Jeep-entuziasmuloj, kaj la Wrangler aparte, la repreno de lia nomo gladiatoro , venas rekte de la ekstervoja ikono kaj finfine estas realaĵo.
Antaŭvidante ĝian prezenton ĉe la venonta Los-Anĝelesa Aŭtospektaklo, kiu okazas poste ĉi-monate, la nun eldonitaj bildoj de la Jeep Gladiator rivelas neniujn surprizojn... Ĝi estas, efektive, Jeep Wrangler pick-up.
Tamen, ĝi ne povus veni en pli bona tempo, ĉar la segmento de tio, kion usonanoj nomas la mezgranda ŝarĝaŭto, kreskas. Gladiator ne nur alfrontos la establitan Toyota Tacoma aŭ Chevrolet Colorado, sed antaŭvidos la Ford Ranger kiu alvenos venontjare — interese, Ford ne havas ajnan averaĝan ŝarĝaŭton por vendo en Usono.
ununura propono
Malgraŭ fortaj rivaloj, la Jeep Gladiator estos unika propono en la segmento. Ĝi heredos de la Wrangler la trajtojn, kiuj distingas ĝin de iu ajn alia nuna ĉiuterena veturilo, kiel faldebla glaco aŭ eĉ tola kapuĉo, krom povi elekti inter du specoj de malmolaj kovriloj. Rivaloj havas nenion similan...
Kaj sen forgesi, ke, konsiderante ĝiajn originojn, ĉi tiu pick-up devus esti la plej kapabla ekstervoja en la segmento, egalante la kapablojn de la Wrangler. Jen kio povas esti konkludita el la liko de informoj, kiu ankaŭ okazis, "hazarde" aperante en la retejo de Jeep pri Gladiator.
Vadkapacito de 76,2 cm kaj fortika Dana 44 aksoj kun la ebleco de elektronike malkonekti la stabiligilo trinkejo estis raportitaj. Kaj kiel normo, ŝajne, ĝi havos 33″ ekstervojajn pneŭojn same kiel elektrajn serurojn por la antaŭaj kaj malantaŭaj Tru-Lock-diferencialoj.
Abonu nian bultenon
Nuntempe ni ne scias, ĉu la Jeep Gladiator atingos Eŭropon, sed ĝi dividos la motorojn kun la Wrangler, kiuj inkluzivas la benzinon 3.6 V6, same kiel la estontan 3.0 V6 Diesel — en Portugalio ĝi disponeblas nur kun la 2.2. Dizelo.
Fonto: Jeep Gladiator Forum