La dezajno ŝajnas veni rekte el la 80-aj jaroj, sed ĝi ne malpli allogas - la nova Suzuki Jimmy estas sendube unu el la ĉi-jaraj aŭtomobilaj steloj — atendite trafi la merkaton poste ĉi-jare. Ĝi aspektas preskaŭ kiel Klaso G mini, kun kvadrataj kaj simplaj linioj, kiuj donas al ĝi sintenon de povi venki ĉiujn obstaklojn.
Feliĉe, ne temas nur pri aspekto. Ĉi tio estas pruvita de aro da solvoj prenitaj el la Biblio por "puraj kaj malmolaj" ekstervojaj veturiloj - neniuj monokokoj kiel la stratkamionetoj kiuj loĝas en niaj stratoj, kun mega-radoj kaj malaltprofilaj pneŭoj.
La Suzuki Jimny, kiel ĉiuj ĝiaj antaŭuloj, havas "bonan malnovan" ĉasion - la marko anoncas pliiĝon de rigideco kompare kun sia antaŭulo - kreante solidan bazon por la suspendo de rigidaj aksoj, kaj antaŭaj kaj malantaŭaj, kun tri subtenpunktoj. ; kaj kvarrada sistemo kun tri reĝimoj disponeblaj - 2H (2WD alta), 4H (4WD alta), kaj 4L (4WD malalta). Malgraŭ siaj propraj ekstervojaj solvoj, la marko promesas malpli da vibroj kaj pli da rafinado sur asfalto.
anguloj
La Suzuki Jimny, kompakta kaj kun mallonga aksdistanco, havas bonegajn angulojn por ekstervoja ekzercado: 37º, 28º kaj 49º respektive, atako, ventra kaj eliro.
Por Eŭropo, la nova Suzuki Jimny estos disponebla kun nova 1,5 l benzinmotoro, kun 102 ĉp. je 6000 rpm kaj 130 Nm je 4000 rpm. Malgraŭ la pli granda kapablo ol la antaŭa 1.3, ĝi estas tamen fizike pli malgranda kaj 15% pli malpeza. La transsendo estos zorge de aŭ kvin-rapideca mana rapidumujo aŭ kvar-rapida aŭtomata, kaj la marko promesas pli bonan konsumon kaj emision.
Nun ni povas vidi la novan Suzuki Jimny en ago en la speco de scenaroj por kiuj ĝi estis dizajnita, montrante sian lertecon en malpuraĵo, koto, neĝo kaj roko.
Verdire propono de ekstervojaj trajtoj, la nova Suzuki Jimny devus esti pli ol nura SUV.