Speco de kulta objekto en Aŭstralio, la fama Ute (mallonge pick-up derivita de malpeza pasaĝera modelo) havas en la HSV GTSR Maloo W1 ĝian maksimuman eksponenton.
Produktita de Holden, ĉi tiu Ute estas ekstreme malofta, kun, ŝajnas, nur kvar ĝis kvin ekzempleroj kiuj estis venditaj al tre specialaj klientoj.
Nun, konsiderante la pasion de aŭstralianoj por ĉi tiu tipo de modeloj kaj la maloftecon de la HSV GTSR Maloo W1, ne estas mirinde, ke la ekzemplero, pri kiu ni parolas hodiaŭ, motivas ofertojn tipaj de aŭkcioj por... superaŭtoj.
Nu, en la momento de verkado de ĉi tiu artikolo la plej alta oferto pri Lloyds Online, kie la HSV GTSR Maloo W1 estas aŭkciita, jam estas je 1 035 000 aŭstraliaj dolaroj, proksimume 659 mil eŭroj!
La HSV GTSR Maloo W1
La malofteco de ĉi tiu Ute ŝuldiĝas, sole kaj ekskluzive, al tio, ke ĝi neniam estis destinita por produktado. Kiam Holden ĉesis produkti aŭtojn en Aŭstralio en 2017, la marko decidis produkti 275 ekzemplerojn de la HSV GTSR W1 sedan en speco de adiaŭo.
Abonu nian bultenon
En la sama tempo HSV (la dividado dediĉita al la produktado de sportaj modeloj de Holden) pripensis produkti Ute-variaĵon de la modelo, tamen, tio neniam "eliris la paperon".
Mi volas diri, ĝi ne aperis ĝis Walkinshaw Performance venis sur la scenon. Kiam ĝi faris, ĝi decidis preni la jam sportan HSV GTSR Maloo kaj apliki la GTSR W1 modifojn al ili.
La rezulto de ĉi tiu laboro estas ĝuste la GTSR Maloo W1, pri kiu ni parolis hodiaŭ, pick-up kun V8 kun 6,2 l de kapablo, funkciigita de kompresoro, kaj kiu liveras 645 ĉp kaj 815 Nm.
Tiuj nombroj estas senditaj al la malantaŭaj radoj per ses-rapideca mana rapidumujo de Tremec. Kun nombroj kiel ĉi tiuj kaj postrada transmisio, la granda surprizo estas la fakto, ke ĉi tiu ekzemplo havas nur 681 km sur la odometro.