Ĉefŝipo de la oferto de la fabrikanto Woking, la McLaren P1 ankaŭ estas unu el la plej ekskluzivaj proponoj iam konstruitaj de la brita marko, kun nur 374 ekzempleroj. Tamen, se ĉi tiu nombro malfaciligas la P1-hipersportojn videblajn survoje, la McLaren P1 GTR-konkuradvariaĵo, eĉ pli homologigita por ĉiutaga uzo, estas io multe pli malofta - kaj ĝi nun estas vendata!
Nur 58 ekzempleroj estis konstruitaj, ĉio el ili komence aprobitaj nur por la trako. Malgraŭ unuoprezo de 2,1 milionoj da eŭroj, el la 58 McLaren P1 GTR, malpli ol 30 estis transformitaj por esti uzataj sur publikaj vojoj — ĉiuj el la brita kompanio Lanzante.
McLaren P1 GTR kun 1000 ĉp. V8
Disponebla per brita luksaŭtokomercisto Tom Hartley Jnr., la P1 GTR nun vendota prezentas la fabrik-proponitan 3.8-litra du-turbo V8 kun 1000 ĉp., kio estas 84 ĉp. pli ol la vojversio. Kun malpli ol 1400 kg (seka), la konkursa versio estas ankaŭ pli malpeza ol la norma P1.
En eksteraj terminoj, la vendotablo prezentas ruĝan kaj grizan kiel la ĉefajn kolorojn, en kio estas klara omaĝo al la F1 GTR kiu konkuris kaj venkis en Le Mans, meze de la 90'oj, gvidita ĝuste de Lanzante fondinto, Paul Lanzante. Ĝi ankaŭ havas konkurajn alojajn radojn, agreseman antaŭan aleronon kaj grandegan malantaŭan flugilon.
Ene de la kajuto, senigita de pluraj el la luksoj ekzistantaj en la "normala" P1, ĉi tiu GTR-variaĵo montras vetkur-inspiran stirilon, ciferecan instrumentpanelon, kaj ankaŭ centran tuŝekranon, per kiu eblas ne nur akiri. informoj pri la veturilo, kiel aliri akcesoraĵojn kiel klimatizilon. Ĉi tio, de sportaj sidlokoj kovritaj per Alcantara.
Senpagebla... sed kun ĉio!
Bedaŭrinde, la vendisto ne malkaŝas la postulan prezon por ĉi tiu (preskaŭ) unika gemo. Aldonante nur tion, kun la aŭto, ankaŭ venas la tuta diagnoza ekipaĵo provizita el la fabriko, randoj kaj vetkurpneŭoj, vetkura ellassistemo kaj eĉ laŭmenda kovrilo por ĉi tiu P1 GTR.
Kiu, cetere, nur kontribuas antaŭdiri eĉ pli grandan investon...
