Ĝi estas speco de «Benfica x Sporting» de la aŭtomobila mondo. Kiu venkos en ĉi tiu duelo de gigantoj?
Por iuj estas evidenta elekto, sed por aliaj estas kiel decidi inter patro kaj patrino. La Ferrari F40 kaj Porsche 959 estas du el la plej okulfrapaj superaŭtoj de la 1980-aj jaroj, kaj ambaŭ havas multajn argumentojn por venki. Unuflanke, la tuta germana teknologia fonto; aliflanke, la ekzotika beleco tipa de italaj markoj. Ni konu ilin detale.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: kiun vi elektus? Voĉdonu ĉe la fino de la artikolo.
La evoluo de Porsche 959 komenciĝis en la fruaj 1980-aj jaroj, kun la alveno de Peter Schutz kiel direktoro de la Stutgarta marko. Helmuth Bott, kiu tiutempe estis la ĉefinĝeniero de Porsche, konvinkis la novan CEO, ke eblos evoluigi novan 911, kun moderna tutrada sistemo kaj novaj teknologioj, kiu povos elteni la paso de la tempo. La projekto - moknomita Gruppe B - rezultigis prototipon speciale evoluigitan por debuti en Grupo B, kiel la nomo implicas, kaj kiu estis prezentita ĉe la 1983-datita Frankfurta Aŭtekspozicio.
En la sekvaj jaroj, Porsche daŭre laboris aktive pri la evoluo de la aŭto, sed bedaŭrinde, kun la fino de Grupo B en 1986, la ŝancoj konkuri en la plej danĝera kaj ekstrema vetkuro en motorsporto malaperis. Sed tio ne signifis ke Porsche rezignis pri la 959.
La germana sportaŭto estis ekipita per a 2.8 litroj "plata ses" bi-turbo-motoro , ses-rapideca mantranssendo kaj PSK-tut-rad-movita sistemo (ĝi estis la unua Porsche-tut-rad-movo), kiu kvankam ĝi estis iom peza, estis kapabla je zorgema administrado de la potenco sendita al la malantaŭa kaj antaŭa akso. depende de la surfaco kaj kondiĉoj.atmosfera.
Tiu ĉi kombinaĵo ebligis eltiri 450 ĉp. de maksimuma potenco, sufiĉa por akcelo de 0 ĝis 100 km/h en nur 3,7 sekundoj kaj maksimuma rapido de 317 km/h. Tiutempe, la Porsche 959 estis konsiderita "la plej rapida produktadaŭto sur la planedo".
GLOROJ DE LA PASINTO: Ĝi estis forgesita en garaĝo dum pli ol 20 jaroj, nun ĝi estos restaŭrita en Portugalio
La unuaj liveroj de la Porsche 959 komenciĝis en 1987, je prezo kiu ne kovris duonon de la produktadkosto. 1987 ankaŭ estis markita per la naskiĝo de alia sportaŭto kiu venus marki aŭthistorion, unu Ferrari F40 . "Antaŭ iom pli ol unu jaro mi petis miajn inĝenierojn konstrui la plej bonan aŭton en la mondo, kaj tiu aŭto estas ĉi tie," diris Enzo Ferrari, okaze de la prezento de Ferrari F40, antaŭ publiko de ĵurnalistoj kapitulacis al la aspekto. de la itala modelo.
Krome, ĉi tio estis speciala modelo ne nur ĉar ĝi estis lanĉita dum la 40-a datreveno de la marko de Maranello, sed ankaŭ ĉar ĝi estis la lasta produktmodelo aprobita de Enzo Ferrari antaŭ lia morto. La Ferrari F40 estas konsiderata de multaj kiel la plej bonega superaŭto de ĉiuj tempoj, kaj ĝi ne estas hazardo.
Se ĝi unuflanke ne havis la teknologian avangardon de la Porsche 959, aliflanke la F40 venkis al sia germana rivalo al punktoj koncerne estetikon. Desegnita de Pininfarina, la F40 havis la aspekton de vera survoja vetkura aŭto (rimarku tiun malantaŭan flugilon...). Kiel vi povas supozi, aerodinamiko ankaŭ estis unu el ĝiaj fortaj punktoj: la malsupreniĝaj fortoj ĉe la malantaŭo tenis la aŭton gluita al la grundo ĉe altaj rapidecoj.
Krome, ĉar Ferrari uzis sian tutan sperton en Formulo 1 por evoluigi ĉi tiun sportaŭton, en mekanikaj terminoj la F40 ankaŭ estis senprecedenca modelo por la itala marko. La 2.9-litra V8-motoro, metita en la centran malantaŭan pozicion, liveris totalon de 478 ĉp., kio faris la F40. unu el la unuaj vojaŭtoj se temas pri superi 400 ĉp . La spurto de 0 ĝis 100 km/h - en 3,8 sekundoj - estis pli malrapida ol la Porsche 959, sed la maksimuma rapideco de 324 km/h iomete superis sian germanan rivalon.
Kiel la Porsche 959, produktado de la F40 estis komence limigita al iom pli ol tricent ekzempleroj, sed la sukceso estis tia ke la Cavallino Rampante-marko produktis 800 pli.
Preskaŭ tri jardekojn poste, elekti inter ĉi tiuj du sportaŭtoj restas por multaj preskaŭ neebla tasko. Do ni bezonas vian helpon: se vi devus decidi, kiun vi elektus - Ferrari F40 aŭ Porsche 959? Lasu vian respondon en la suba voĉdono: