Ayrton Senna bezonas neniun enkondukon. Konsiderita de multaj kiel la plej bona ŝoforo de Formulo 1 iam ajn, la trifoja ĉampiono de la sporto akiris ĉiujn siajn titolojn sur McLaren. 1993 estus la lasta jaro Senna kaj McLaren estus kune.
Por McLaren ĝi ankaŭ estis jaro de ŝanĝo, ĉar la interkonsento kun Honda por provizi motorojn finiĝis la antaŭan jaron. Por la ĉampioneco, (1993) McLaren turnus al la servoj de Ford - Cosworth-finkonstruita V8 HB-motoro.
La McLaren-Ford MP4/8A, malgraŭ la propraj duboj de Senna ĉirkaŭ la konkurencivo de la V8 komparite kun la potenca V10s de Renault, daŭre estis mekanika kaj teknologia turneo de forto, rivelante sin kiel unu el la pli konkurencivaj maŝinoj.
La McLaren-Ford-unuo kiu estos aŭkciita la 11-an de majo en Monako, fare de Bonhams, estas la ĉasio "6", kiu partoprenis en ok vetkuroj de la Formulo 1 Monda Ĉampioneco en 1993. Ĝia debuto, ĉe la hispana GP, en Barcelono, garantiis duan. loko — la venko irus al Williams-Renault de Alain Prost.
Monako GP ĝenata
La sekva vetkuro, en la legenda Monako-cirkvito, ne komenciĝis en la plej bona maniero. Ayrton Senna kraŝis perforte en libera praktiko, ŝajne pro problemo kun la sofistika aktiva suspendo - ĝi okazis tiel rapide ke Senna ne povis ellasi la stirilon antaŭ ol la aŭto kraŝis, vundante lian dikfingron.La "6" ĉasio estis rapide riparita ĝustatempe por partopreni la sabatan kvalifikadon, metante la trian plej rapidan tempon malantaŭ Alain Prost, kiu gajnis pol-pozicion, kaj Michael Schumacher ĉe la rado de la Benetton-Ford.
En la vetkuro, Prost estis punita - 10-sekunda riparpaŭzejo - por komenci tro frue, kio permesis al Schumacher gvidi la vetkuron ĝis rondiro 33, kiam li devis retiriĝi pro hidraŭlika fiasko. Senao ekgvidus kaj neniam lasus, forlasante Damon Hill, en la alia Williams-Renault, 15 sekundojn fore.
Ĝi estus la sesa venko de Ayrton Senna en Monako, superante la kvin venkojn de Graham Hill, rekordon metitan en 1969.
fino de kariero
La McLaren-Ford MP4/8A, ĉasio "6", revenis al kuregi en la GP de Kanado, Francio, Unuiĝinta Reĝlando, Germanio, Belgio kaj Italio, sen, tamen, esti atinginta la podion. La "6" ĉasio finus sian karieron kiel rezerva aŭto ĉe la japanaj kaj aŭstraliaj ĝeneralaj kuracistoj.
La MP4/8A ankaŭ estus la aŭto kiu donus al McLaren la titolon de teamo kun la plej multaj venkoj en Grandpremio-vetkuro, detronigante Ferrari - rekordon kiun ĝi konservus ĝis 1995.
Ĉi-jare estas la 25-a datreveno de la MP4/8A, kun la aŭkcio de ĉasio "6", en Monako, koincidante kun la monato, en kiu Ayrton Senna atingis sian rekordon de venkoj ĉe la legenda cirkvito. Unika ŝanco...