Origine lanĉita sur la merkato en 2015, la dua generacio de Honda HR-V ricevas, tiamaniere kaj meze de sia vivociklo, ĝisdatigon, kvankam longedaŭran — kvankam la stila renovigo okazos fine de ĉi tiu jaro, la ŝanĝoj laŭ motoroj alvenos nur venontjare, en 2019.
Koncerne al la novecoj en estetikaj terminoj, oni povas diri, ke ili ne estos ĝuste en la fono, ĉar la HR-V ricevos iom pli ol novan kroman trinkejon sur la antaŭa krado, LED-optikon similan al tiuj de la Civic, restrukturitaj postlampoj kaj antaŭglaco -ĝisdatigitaj ŝokoj.
En la kazo de la pli ekipitaj versioj, ankaŭ la radoj de 17” estos novaj, same kiel la metaligitaj ellastuboj. Kun klientoj povantaj elekti el entute ok koloroj por la karoserio, inkluzive de la Midnight Blue Beam Metallic montrita en la fotoj.
Interno kun pli bonaj materialoj
Ene de la kajuto, antaŭaj sidlokoj rediseñados, proponante pli bonan subtenon, same kiel promesojn de nova centra konzolo, kovrita de pli bonaj materialoj. En la kazo de la supra versio, tradukita en kombinaĵon de ŝtofo kaj ledo, kun duflanka superkudrido.Ankaŭ pensante pri la bonfarto de la loĝantoj, plifortikigo de izolaj materialoj en la plej diversaj lokoj de la karoserio, krom la enkonduko de Aktiva Bruo-Nuligo-sistemo, agante per la sonsistemo. Kvankam disponebla, nur kaj denove, en la plej ekipitaj versioj.
Nova 1.5 i-VTEC survoje
Koncerne la motorojn kaj malgraŭ la ŝanĝoj faritaj al la karoserio, nur la 1.5 i-VTEC benzino ĉeestos ĉe la lanĉo, jam laŭregule adaptita al la WLTP-reguloj. La lanĉoj de kaj la 1.6 i-DTEC dizelo, ankaŭ renovigita, kaj la adopto de la 1.5 i-VTEC Turbo, estas planitaj por la somero de 2019.
Koncerne al la renovigita 1.5 i-VTEC nature aspirita, kiu estos disponebla ekde la komenco kaj kies ĉefa ŝanĝo estas pli malalta frotado inter la piŝto kaj la cilindra muro, ĝi liveras 130 ĉp. kaj 155 Nm, kun akcelo de 0 al 100 km/h. 10.7s kiam ekipite per ses-rapideca mana rapidumujo, aŭ 11.2s kiam ekipite per la laŭvola CVT-rapidumujo.
Abonu nian Youtube-kanalon.
Koncerne al konsumo, promesoj de mezumoj de 5,3 l/100 km, kun CO2-emisioj de 121 g/km, ĉi tio kun la menciita CVT — kun manlibro, Honda ankoraŭ ne publikigis datumojn.
Ankaŭ laŭ la japana marko, la renovigita Honda HR-V devus atingi eŭropajn komercistojn, jam la venontan monaton por oktobro.
