Pli ol dek jarojn post kiam BMW inaŭguris la SUV-segmenton "Coupé" kun la enkonduko de la X6, kaj Mercedes-Benz sekvis kun la GLE Coupé, jen, la kvar-ringa marko ankaŭ aliĝas al modo, igante ĝin konata La Audi Q8 - pli sporta interkruciĝo, kiu "serĉas oferti la plej bonan el ambaŭ mondoj, la elegantecon de kvinporda kupeo kaj la ĉiuflankecon de granda SUV".
Nova flagŝipo en la SUV-familio de la konstruanto de Ingolstadt, la Q8 fanfaronas praktike kun la samaj dimensioj kiel la Q7, je 4,99 m longa, 2,0 m larĝa kaj 1,71 m alta, lasante la ideon esti eĉ pli malalta - la nuna pinto de Audi. -de la gamo interkruciĝoj jam estas unu el la plej malaltaj proponantoj de la segmento.
Ankaŭ koncerne la eksteran aspekton, la Audi Q8 uzas la novan stillingvon de la marko, kiu komenciĝis per la nova A8. Kiu inkluzivas elstaran antaŭan kradon kun ses vertikalaj kromitaj klingoj, laŭflankita de svelta LED-optiko; profilo havanta la masivan C-kolonon kaj trempitan tegmentlinion; krom malantaŭo kun paro da LED-lumoj interkonektitaj per maldika lumlinio, ankaŭ en LED, superita de eleganta spoiler integrita en la malantaŭo.
Audi Q8
Interna glubildo de la A8
Kun aksdistanco de preskaŭ tri metroj, la nova SUV de Ingolstadt anoncas ankaŭ malavare grandeco kajuto, kiun Audi promesas esti eĉ pli alta ol tiu de siaj plej rektaj rivaloj, ĝuste la BMW X6 kaj la Mercedes-Benz GLE Coupé.
La ampleksa spaco etendiĝas ankaŭ al la kofro, kiu promesas ŝarĝkapablon de 605 l, sed kiu ankaŭ povas atingi 1775 l, per faldado de la dorsoj de la malantaŭaj sidlokoj. Io kiu, laŭ Audi en deklaro, ne estos necesa por akomodi du golfsakojn en transversa pozicio, kiuj estos facile aranĝitaj profitante la funkciecon ofertitan de elektre funkciigata pordego, kaj eĉ pli en la kazo de la laŭvola faldebla breto elektra.
Audi Q8
Revenante al la kajuto, la linioj debutitaj kun la nova A8 estas ripetitaj kaj, precipe, la opcio por du ekranoj táctiles plenigante la centra konzolo, same kiel tria, plene cifereca, anstataŭ la instrumentpanelo - evoluo de la puto -konata Virtuala Kajuto.
"Ege preciza konduto"
Malkaŝante la novan modelon, Audi ankaŭ promesas "ekstreme precizan uzadon", danke al la uzo de alumini-riĉa bazo, la konata Audi Space Frame - la Q8 dividas la MLB Evo kun aŭtoj kiel la Bentley Bentayga aŭ la Lamborghini. Uruso. Kiu, en ĉi tiu kazo, havas ĉirkaŭ 15% de gisita aluminio kaj 14,4% de varm-gisita alt-forta ŝtalo.
Ankaŭ danke al ĉi tiu platformo, la Q8 reklamas pezon de "nur" 2145 kg, kiam ekipite kun la V6 3.0 TDI-bloko, krom garantii aerodinamikan tirkoeficienton de nur 0,34.
Ankaŭ helpanta konduto, 39 veturhelpaj sistemoj, distribuitaj en entute kvar pakaĵoj, kiuj proponas ĉion, de duonaŭtonoma veturado je malalta rapideco ĝis sistemo, kiu avertas pri baldaŭa kolizio kaj aŭtomate atentigas aŭtoritatojn kaj servojn en kazo de akcidento. .
Audi Q8
Motoroj kun elektra subteno
Specife sur la V6, ĝi uzas duonhibridan teknologion similan al tiu uzita en la SQ7, A8 kaj A6 kiu asimilas 48V elektran sistemon, litiojonbaterion kaj motorgeneratoron. Solvoj kiuj permesas al la Q8 cirkuli je rapidoj de ĝis 160 km/h kun la brulmotoro malŝaltita, krom reakiri ĝis 12 kW en malakceliĝo.Danke ankaŭ al ĉi tiuj avantaĝoj, la Q8 ekipita per ĉi tiu motoro atingas ŝparojn de ĝis 0,7 l por 100 kilometroj.
Parolante specife pri la versio Q8 50 TDI, la V6 TDI anoncas 286 ĉp. kaj 600 Nm da tordmomanto, valoroj kiuj, kombinitaj kun permanenta tutrada transmisio Quattro kaj ok-rapideca Tiptronic aŭtomata transdono, permesas vin akceli de 0 al. 100 km/h en 6.3s.
Komence de 2019, alvenos malpli potenca versio de ĉi tiu sama V6 (45 TDI), same kiel la benzina motoro 3.0 TFSI, kun 340 ĉp.
Abonu nian Youtube-kanalon:
En Eŭropo ekde la fino de la jaro
Konstruita en Bratislavo, en la sama fabriko el kiu eliras ne nur la Q7 sed ankaŭ la Volkswagen Touareg kaj Porsche Cayenne, la nova Q8 estas atendita alveni al eŭropaj merkatoj, komencante en Germanio, ekde la tria kvarono de 2018.