La Mangualde MPV, Citroën Berlingo, Opel Combo kaj Peugeot Rifter , produktita fare de Groupe PSA, estis metitaj al la testo en la plej malfrua Euro NCAP-testrondo. Krom la "portugalaj" modeloj, la korpo, kiu taksas la sekurecon de aŭtoj venditaj en Eŭropo, ankaŭ testis la Mercedes-Benz Class A, la Lexus ES, la Mazda 6 kaj eĉ la Hyundai Nexo.
Testitaj kontraŭ la novaj taksaj kriterioj de Euro NCAP, Citroën Berlingo, Opel Combo kaj Peugeot Rifter devis pruvi sian valoron laŭ pasiva kaj aktiva sekureco. Tiel, ili aperis en sekurecaj provoj ekipitaj kun la jam oftaj avertoj por la uzo de sekurzonoj, sed ankaŭ kun la sistemo de bontenado en la ŝoseo kaj kriz-bremsado.
Aktiva sekureco devas plibonigi
Kvankam ili montris bonan ĝeneralan forton en kraŝtestoj, la trinasktioj ricevis la kvar stelojn . Ĉi tiu rezulto povas esti klarigita, parte, per la funkciado de aktivaj sekurecaj sistemoj. Ekzemple, la kriz-bremssistemo montris malfacilaĵojn en detektado de piedirantoj nokte aŭ biciklantoj kaj estis montrita ne povi maldaŭrigi la aŭton kiam ĝi vojaĝas kun pli altaj rapidecoj.Kiel fartis la ceteraj?
Se la modeloj produktitaj en Mangualde ricevis kvar stelojn, la aliaj veturiloj testitaj faris pli bone kaj ĉiuj atingis kvin stelojn. Inter tiuj elstaras la Hyundai Nexo, kiu estis la unua elektra modelo de Fuel Cell provita de Euro NCAP.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Mercedes-Benz Klaso A
La ceteraj modeloj testitaj estis la Lexus ES, Mazda 6 kaj Mercedes-Benz Class A, kiuj rivelis altajn nivelojn de okupanto-protekto. Rimarkindas ankaŭ la alta nivelo kaj protekto de piedirantoj atingitaj de la Klaso A kaj de la Lexus ES, ambaŭ kun taksado en ĉi tiu parametro ĉirkaŭ 90%.