Ne estas la unua fojo – kaj eble eĉ ne estas la lasta – ke Volkswagen prezentas prototipon de mikrobuso de la 21-a jarcento. Kiel ĉe la antaŭaj, sur estetika nivelo tio estas nenio pli ol aktuala interpreto de la originala "pano". Ĉu ĉi tiu tempo por produkti? Ŝajnas tiel:
“La identigilo Buzz reprezentas la novan filozofion de Volkswagen: moderna, pozitiva, emocia kaj orientita al la estonteco. Ĝis 2025, ni volas vendi unu milionon da elektraj aŭtoj jare kaj fari elektran moveblecon marko Volkswagen. Ekde 2020, ni lanĉos nian I.D.-familion, generacion de 100% elektraj kaj konektitaj veturiloj, alireblaj por milionoj, ne nur milionuloj”.
Herbert Diess, prezidanto de la Volkswagen-estraro de direktoroj
Unue rivelita ĉe la Detrojta Aŭtekspozicio, la Volkswagen I.D. Zuma Koncepto sekvas la paŝojn de sia «pli juna frato», la elektra kamioneto kiun la germana marko portis al Parizo – sciu pli pri la Volkswagen I.D. ĉi tie. Se ili moviĝos en la produktadfazon, ambaŭ modeloj estos evoluigitaj sub la nova modula elektra platformo (MEB) de la marko.
Revenante al la I.D. Buzz Concept, ĉi tiu modelo estas ekipita kun du elektraj motoroj kun kombinita potenco de 374 ĉp. Laŭ Volkswagen, akceladoj de 0 ĝis 100 km/h estas plenumitaj en nur 5 sekundoj, dum maksimuma rapideco estas limigita al 160 km/h.
Koncerne aŭtonomecon, danke al la 111kWh-kuirilaro, eblos kovri ĝis 600 km per ununura ŝargo. En rapida ŝargstacio (150kW), eblas ŝargi 80% de la kuirilaroj en nur 30 minutoj.
Alia el la fortoj de la I.D. Buzz Concept - kiel ĝi devus esti - estas 100% aŭtonomaj kondukaj teknologioj, kiujn la marko nomis I.D. Piloto Per simpla premo de butono, tiu sistemo (kiu ankoraŭ estas en la testa fazo) retiras la stirilon kaj permesas la I.D. Buzz Concept vojaĝas sen ajna interfero de la ŝoforo. Laŭ Volkswagen, la alveno de ĉi tiu sistemo en produktaj modeloj estas planita por 2025.
