En la unua prezento de la Tesla Modelo 3 , kiu okazis en 2016, Elon Musk anoncis, kun pompo kaj cirkonstanco, ke lia "elektra por la masoj" kostus 35 mil dolarojn , ĉirkaŭ 30 800 eŭroj.
Kiel ni scias, la eventoj kiuj sekvis post ĝia alveno al la merkato, fine de 2017, rakontis alian historion...
La unua modelo 3 venis kun prezo de 49,000 USD , ĉar ili ĉiuj eliris el la ĝenata produktadlinio kun la plej multaj ekipaĵoj kaj la plej granda bateripakaĵo. La pravigo? Necesa profito por mildigi la hemoragion de mono, pro kiu li suferis.
La alirvariaĵo de $35,000 devus atendi... Eĉ antaŭ tio, la pli multekostaj versioj de Duomotoro aperis, kiuj altigis la mezan aĉetprezon de la Modelo 3 al iom "demokratia" $60,000 (ĉirkaŭ 52,800 €).
Kostoredukto
La scenaro tamen pliboniĝis. Solvado de problemoj sur la produktserio kaj kreskantaj produktadnombroj igis la Tesla Modelon 3 furorlibro, kun la usona konstruanto raportanta profitojn en la lastaj du kvaraj de 2018.La pecoj finfine enfalis por ke la Modelo 3 por la $ 35,000 povus esti liberigita sen damaĝi Tesla.
Iuj mezuroj ankaŭ kontribuis al tio, kun la celo redukti operaciajn kostojn. La unua koncernas la redukton de la laborforto (unua redukto jam okazis la pasintan julion), kun la anoncita redukto de 7% de la dungitoj — oni taksas, ke tio sumiĝos al pli ol 3000 laborpostenoj.
Alia mezuro rilatas al la ago aĉeti ajnan modelon de Tesla tio estos ekskluzive enreta . Pluraj vendejoj de Tesla jam fermiĝis en Usono, konservante nur kelkajn en strategiaj lokoj, kiuj servos kiel informpunktoj aŭ galerioj.
Abonu nian Youtube-kanalon.
La $35,000 Modelo 3
La Model 3-alira versio, kompreneble, estas tiu kun la plej malgranda kuirilaro - ĉi tiu versio nomiĝas Norma Gamo . Eĉ tiel, la laŭtaksa maksimuma aŭtonomeco estas 354 km (datenoj el la nordamerika versio).
Ĝi havos nur du movajn radojn, kaj plenumas la 0-60 mph (0-96 km/h) en 5.6s, atingante maksimuman rapidecon de 210 km/h. . Ankaŭ debutas nova versio de la interno, simple nomata "Standard", kie la alĝustigo de la sidlokoj (kovritaj per ŝtofo) kaj stirado estas manlibro, kaj la sonsistemo estas la plej baza.
Ĉi tiu alirversio estas akompanata de alia, la Standard Plus , kiu, por pliaj 2000 dolaroj, aldonas ne nur pli da aŭtonomeco (386 km), sed pli bonan rendimenton — 5.3s je 0-60 mph kaj 225 km/h da maksimuma rapideco — kaj ankaŭ riĉigitan internon, nomatan Parta Premium, kiu aldonas elektrajn kaj varmigitajn antaŭajn sidlokojn (kun "premium" tegaĵo) kaj varmigitan, plibonigitan sonsistemon, inter aliaj.
Mendoj por la $35,000 Tesla Model 3 jam malfermiĝis en Nordameriko, kun unuaj liveraĵoj post kvar semajnoj. Kaj al Eŭropo? Ni devos atendi inter tri ĝis ses monatoj.
Pli da ĝisdatigoj
La alveno de la plej malmultekosta Tesla Model 3 ankaŭ servis kiel ŝanco por iuj ĝisdatigoj. Inter la firmware-ĝisdatigoj anoncitaj, ĉu por novaj aŭ ekzistantaj klientoj, la Long Range-variaĵo kun nur du movaj radoj vidis sian intervalon pliigita al 523 km (datenoj por la nordamerika versio); la Performance-versio daŭriĝis por atingi maksimuman rapidecon de 260 km/h anstataŭe de 250 km/h; kaj ĉiuj Model 3s nun liveras proksimume 5% pli altan maksimuman potencon - v2.0 aŭtomobilo, sendube...