La nova Audi Q2 jam alvenis en nian landon. En 2017 alvenas la pli pagebla versio, ekipita per la motoro 1.0 TFSI kun 116 ĉp.
Juna kaj provokema, jen kiel Audi resumas la personecon de sia plej malgranda SUV.
Malgraŭ prenado de la rolo de "juniora en la gamo", ne tial estis faritaj koncedoj laŭ konstrukvalito. La marko Ingolstadt asertas, ke ĉi tio estas "produkto kun 100% Audi DNA", kaj tio videblas en la atento al detaloj kaj teknologio, integre heredita de la Q7. Konektebleco, infotainment kaj veturhelpsistemoj disponeblas, kiujn ni kutime trovas en la pli altaj segmentoj.
En la kampo de dezajno, la marko volis aserti iom da diferenco kaj gajeco. “En la Audi Q2 ni evoluigis lingvon kun klara geometria formo, kun la specifaj dezajnaj trajtoj de la modelo. La aŭto havas sendependan karakteron ene de la Q-familio”, emfazas Marc Lichte, Dezajno-Direktoro de Audi.
RELACIAJ: Niaj unuaj sentoj malantaŭ la stirado de la Audi Q2
En la fazo de lanĉo en Portugalio, la Audi Q2 estos proponita kun la motoro 1.6 TDI de 116 ĉp (85 kW) kun tri niveloj de ekipaĵo: Baza (29.990 eŭroj), Sporta aŭ Dezajno (32.090 eŭroj).Tri ekipaĵniveloj: Bazo, Sporto kaj Dezajno
Ĉe baza versio , la kulminaĵo iras al la mana klimatizilo, Audi pre sense-sistemo ĉe la fronto, antaŭa centra brakapogilo, elektraj eksteraj speguloj kun LED-direkta ŝanĝo-indiko, 6.5Jx16 5-spokaj alojaj radoj kaj 215/60 pneŭoj R16, 3-spokaj ledaj sportoj. stirilo, Audi-radio kun ekrano de 5,8” kun KD-ludilo, SD-kartolegilo kaj aux-in-eliro kaj korpkoloraj malantaŭaj klingoj.
jam en Sporta versio la Q2 aldonas al la Baza nivelo: aŭtomata klimatizilo kun sendependa ŝoforo/pasaĝera reguligo, aluminiaj pordaj sojloj, 7Jx17 alojaj radoj kun 5-stelaj spokoj kaj 215/55 R17 pneŭoj, sportaj antaŭaj sidlokoj, dekoraciaj enmetoj kun finpoluro en ruĝa, malantaŭa flanko klingoj en metala glaciarĝento kaj integra farbo.
Koncerne la Sportan version, La Dezajna versio aldonas: aŭtomata klimatizilo kun sendependa ŝoforo/pasaĝera reguligo, aluminiaj sojloj de pordo, 7Jx17 alojaj radoj kun plurspoka dezajno kaj 215/55 R17 pneŭoj, dekoraciaj enmetoj kun blanka finpoluro, malantaŭaj flankaj klingoj en metala Manhatana grizo kaj kontrasta farbo.
Teknologia referenca enhavo
La infotainment-sistemo povas esti funkciigita per rotacia kontrolo kun prembutono kaj du butonoj en la centra tunelo. Se provizite per la MMI-naviga sistemo, pasaĝeroj povas navigi kaj elsendi informojn per siaj inteligentaj telefonoj, tabulkomputiloj kaj aliaj porteblaj aparatoj per la Wi-Fi retpunkto de la Audi Q2. Alia elstaraĵo estas la virtuala kajuto de Audi (laŭvola), kiu anstataŭigas la tradician ciferdiskon per montriloj per 12,3-cola tute cifereca kvadranto kun tre detalaj grafikoj kaj dediĉita grafika karto.NE PERDIĜI: Honda NSX aŭ Nissan GT-R: kiu estas pli rapida sur la aŭtoveturejo?
Koncerne la sistemojn de asistado al veturado de Audi Q2, kiel ni jam diris, ili venas rekte de la supraj segmentoj (Q7, A4 kaj A5). Audi pre sense front kapablas rekoni infanon subite transirante la straton aŭ, pli tradicie, kiam la veturilo antaŭ ni subite bremsas. La sistemo sciigas la ŝoforon kaj iniciatas aŭtomatan kriz-bremsadon se necese. Malalta rapideco povas ŝlosi la Q2 senmovigante ĝin tute.
Per adapta krozkontrolo kun funkcio Stop & Go kaj trafika asistanto, la Q2 aŭtonome konservas distancon de la antaŭa veturilo. Ĉi tiu sistemo ankaŭ transprenas la stiradon en tre pezaj trafikcirkonstancoj, tenante la lenon ĝis rapido de 65 km/h. Inter aliaj disponeblaj sistemoj estas la jenaj: Audi-flankhelpo, Audi-aktiva lena helpo, trafiksigno-rekono, parkumad-asistanto kaj parkumad-elirejo-asistanto kaj kriz-bremsita asistanto.
En 2017 alvenas la pli pagebla versio, ekipita per la motoro 1.0 TFSI kun 116 ĉp.