LA Porsche Cayenne Coupe estas la nova aldono al la unua kaj plej granda SUV de la germana marko, kiu, ni memoru, jam estas en sia tria generacio. La celoj de ĉi tiu nova propono estas klaraj: la pioniro BMW X6 kaj la Mercedes-Benz GLE Coupé.
Semantikaj aferoj flankenmetite pri la uzo de la termino coupé, kio estas certa estas, ke la nova Cayenne Coupé estas, eble, la SUV de la marko, kies konturoj plej similas al tio, kion ni atendas vidi en... Porsche.
La granda kulpulo estas, kompreneble, la nova esprimplena arkaĵa tegmentolinio kaj la konturo de la glazura areo - kun 911 supersignoj - donante al ĝi profilon apartan de la kutima Cayenne, sed multe pli konata ene de la Porsche-universo.
La nova Porsche Cayenne Coupé perdas 20 mm en alteco , kiu devigis la A-kolonojn kaj, konsekvence, la antaŭan glacon, prezenti pli grandan inklinon; kaj ĝi ankaŭ gajnis 18mm en ŝultrolarĝo danke al restrukturitaj malantaŭaj pordoj.
Ekstere elstaras ankaŭ la fiksa panorama tegmento kun 2,16 m2, kiu povas, laŭvole, iĝi karbona tegmento, disponebla en ĉiuj tri pakoj de specifaj ekipaĵoj por malpliigo de pezo. Referiĝas ankaŭ al la adapta spoiler ĉe la malantaŭa rando kiu kompletigas tiun sur la tegmento, etendante 135 mm de 90 km/h.
Porsche Cayenne Coupe
Motoroj
La novaj Porsche Cayenne Coupé kaj Cayenne Turbo Coupé trafis la merkaton kun la konataj Cayenne-motoroj, la 3.0 V6 kaj 4.0 V8 , respektive, ambaŭ superŝarĝitaj.
En la kazo de la Cayenne Coupé ĝi signifas 340 ĉp disponebla inter 5300 rpm kaj 6400 rpm, kun maksimuma tordmomanto de 450 Nm havebla inter 1340 rpm kaj 5300 rpm. Valoroj, kiuj permesas vin pliigi vian 2105 kg (EU) ĝis 100 km/h en 5,9 s (Chrono-pakaĵo) kaj atingi maksimuman rapidon de 245 km/h.
Porsche Cayenne Turbo Coupe
La Cayenne Turbo Coupé, aliflanke, ŝuldiĝas multe pli alte 550 ĉp disponebla inter 5750 rpm kaj 6000 rpm, kaj 770 Nm disponebla inter 2000 rpm kaj 4500 rpm. Eĉ pezante 2275 kg (Usono), kapablas atingi 100 km/h en nur 3,9 s (Chrono-pakaĵo) kaj atingi 286 km/h.
Ambaŭ motoroj estas kunligitaj al aŭtomata ok-rapideca rapidumujo kaj la tirado ĉiam estas sur ĉiuj kvar radoj.
Interne
Kiel vi atendus, la interno estas heredita de la Cayenne, kiun ni jam konas, kun la plej grandaj ŝanĝoj okazantaj en la dua vico de sidlokoj. Nun estas spaco por nur du loĝantoj — normaj individuaj sidlokoj, kun elekto por tria loĝanto senpage (Komfortaj sidlokoj) —, kun ĉi tiuj sidantaj 30 mm pli malaltaj ol sur la Kajena, permesante konservi la spacon en alteco.
Du individuaj benkoj kiel normo.
Malgraŭ la pli malalta bagaĝkapacito kompare kun la Cayenne (-145 l), la ciferoj daŭre estas malavaraj: 625 l por la Cayenne Coupé kaj 600 l por la Cayenne Turbo Coupé.
Kiam kaj kiom?
Porsche jam akceptas mendojn por la novaj Cayenne Coupé kaj Cayenne Turbo Coupé, sed alveno al koncesioj estas planita nur por la fino de majo.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La Porsche Cayenne Coupé havas prezojn ekde la 120 794 eŭroj , Dum la Porsche Cayenne Turbo Coupé vidas ĝiajn prezojn komenciĝi en la 201 238 eŭroj . La germana marko ankaŭ anoncas ampleksan gamon de ekipaĵoj, kiuj inkluzivas, inter aliaj, la PASM (adapta suspendo), la Sport Chrono Package kaj la Park Assist.
Abonu nian Youtube-kanalon.