Ĉar estas momentoj en la historio, kiuj estas memorindaj, ni memoras, kiu inventis la aŭton kaj ankaŭ kiu unue stiris ĝin. La meritita omaĝo venas per mallonga video, kiu memorigas la aventuron realigitan de Bertha Benz, fine de la jarcento. XIX, pli precize en aŭgusto de 1888.
La edzino de Karl Benz, la inventinto de la unua aŭto nomita Motorwagen, decidis montri al sia edzo la validecon de la koncepto kiun ŝia edzo elpensis, je sia propra risko kaj elspezo. La familio Benz jam investis multe da mono en la "aŭto", la unua en la mondo. Laŭ la kompreno de Bertha, la aŭto de ŝia edzo povus esti grandega komerca sukceso.
Diru jes al la nekonataĵo.
Nekonata al ŝia edzo kaj kun la veturilo ankoraŭ leĝigota, Bertha Benz decidis entrepreni vojaĝon malantaŭ la rado de la Motorwagen Model III. De Mannheim ĝis Pforzheim (Germanio) li trairis 106 kilometrojn — la unua plej longa vojaĝo farita per aŭtomobilo.
La defio estis io ajn krom facila. Bertha Benz renkontis plurajn problemojn dum la vojaĝo kaj nur ŝia eltrovemo permesis al ŝi, ekzemple, fari unu el ŝiaj alojoj, per kiuj ŝi fiksis siajn ŝtrumpetojn, izolan solvon, aŭ uzi sian harpinglon por malŝtopi la fueltubon.
Akompanita de iliaj infanoj Richard, 13, kaj Eugene, 15, la edzino de Karl Benz efektivigis la unuan benzinumon en la historio de la Aŭto, kiam, trapasante la urbon Wiesloch, ŝi devis aĉeti pli da fuelo de loka apotekisto. Io kiu ankaŭ igis ĉi tion la unua benzinstacio en la historio.
Malmulte de potenco kaj trovarmigado kun fortostreĉo, la motoro de la Motorwagen Modelo III ankaŭ devis esti konstante malvarmetigita kun akvo dum la vojaĝo, kun Rikardo kaj Eugene devante puŝi la veturilon supren laŭ la plej krutaj deklivoj.
Eĉ tiel, kaj laŭ la historio, Bertha Benz kaj ŝiaj infanoj eĉ sukcesis atingi Pforzheim, de kie la edzino de Karl Benz sendis telegramon, rakontante al sia edzo la sukceson de la iniciato. Post kelkaj tagoj en tiu germana urbo, Bertha Benz revenis al Mannheim, en la sama Motorwagen Model III, tiel komencante "aventuron" kiu daŭris dum pli ol 100 jaroj.
Diogo, rakontis al ni ĉi tiun historion en la testo, kiun li faris al la Mercedes-Benz S-Class 560 Cabriolet, vidu: