Zenvo, malgranda dana fabrikisto, prezentis ĉi-jare ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo 2019 denove kun la TSR-S , elstarante por la Grotta Azzurra koloro uzita.
For de esti absoluta noveco, ĝi daŭre impresas, ne nur pro sia agresema aspekto, sed ankaŭ pro sia muskolo: 5.8 V8, duobla kompresoro, 1194 ĉp. je 8500 rpm kaj 1100 Nm da tordmomanto , kiu tradukiĝas al 2.8s je 0-100 km/h, malabundaj 6.8s je 0-200 km/h, kaj pli ol 320 km/h da maksimuma rapideco.
Tamen, kio daŭre kaptas atenton estas vere ĝia centripeta malantaŭa flugilo , kiu danke al du hidraŭlikaj etendiloj, permesas al ĝi kliniĝi flanken, havigante pli da subteno dum anguloj.
Kiel funkcias la Zenvo TSR-S centripeta malantaŭa flugilo? Restu kun ĉi tiu malgranda filmo:
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.