Ne estas dubo, ke la 87-a eldono de la Salono de Ĝenevo, kiu ĵus komencas, estis fekunda en alt-motoraj modeloj, sed ne ĉiutage ni havas la ŝancon vidi de proksime berlina kun 680 ĉp kaj 850 ĉp. Nm, venante de hibrida potenco-trajno.
Ĉi tiuj nombroj faras la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid la plej potenca Panamera iam ajn. Kaj, kiel ni skribis antaŭe, la unua hibrida aldonaĵo se temas pri preni la plej altan lokon en la gamo Panamera.
Superfortaj specifoj
Por atingi ĉi tiujn valorojn, Porsche "edzigis" elektran motoron de 136 ĉp al la 550 ĉp. 4.0 litroj du turbo V8 de la Panamera Turbo. La rezulto estas fina kombinita produktado de 680 ĉp. je 6000 rpm kaj 850 Nm da tordmomanto inter 1400 kaj 5500 rpm, liveritaj al ĉiuj kvar radoj kun la servoj de la ok-rapideca PDK-dukluĉila rapidumujo.
En la agado-ĉapitro, la nombroj sekvas: 3,4 sekundoj de 0-100 km/h kaj 7,6 sekundoj ĝis 160 km/h . La maksimuma rapideco estas 310 km/h. Ĉi tiuj ciferoj estas eĉ pli impresaj kiam ni rigardas la pesilon kaj rimarkas, ke ĉi tiu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid pezas pli ol 2,3 tunojn (315 kg pli ol la nova Porsche Panamera Turbo).
La plia pezo estas pravigita per la instalado de la komponantoj necesaj por elektra propulso. La kuirilaro de 14,1 kWh, kiel la 4 E-Hibrido, permesas al oficiala elektra gamo de ĝis 50 km . La Panamera Turbo S E-Hybrid tiel sukcesas ne nur pliigi la rendimenton de la Panamera Turbo, sed ankaŭ promesas pli malaltajn konsumojn kaj emisiojn.
