Post pluraj teasers kaj eĉ vidinte ĝin hieraŭ en eskapo de bildoj, la Maserati MC20 nun estis oficiale rivelita, asertante esti la heredonto de la ikoneca Maserati MC12.
La unua superaŭto de Maserati ekde la MC12, la MC20 ankaŭ estas la unua superaŭto evoluigita fare de la Modena marko ĉar la FCA vendis sian investon en Ferrari en 2016.
En totalo, la supersportaŭto daŭris proksimume 24 monatojn por esti evoluigita, kie Maserati deklaras ke la baza kondiĉo de la MC20 estis "la historia identeco de la marko, kun la tuta eleganteco, efikeco kaj komforto kiuj estas parto de ĝia genetika konsisto".
Motoro por kongrui kun la aspiroj
Se estetike la Maserati MC20 ne elrevigas, estas sub la kapoto kiu kuŝas la ĉefa noveco (kaj eble la plej granda interespunkto) de la nova itala supersportaŭto. Ni, kompreneble, parolas pri Nettuno, ĝia "nova" motoro, kiu estas evoluo de la V6 uzata de la Quadrifoglios de Alfa Romeo kaj kiu kunportas teknologion el la mondo de Formulo 1.
Abonu nian bultenon
Kun kapacito de 3,0 l, ĉi tiu du-turbo V6 ofertas 630 ĉp. kaj 730 Nm da tordmomanto, ciferoj kiuj permesas al la MC20 malpli ol 1500 kg esti propulsita al maksimuma rapideco pli ol 325 km/h. Koncerne la 100 km/h, ĉi tiuj alvenas en nur 2,9 s kaj la 200 km/h bezonas 8,8 s por atingi.
La dissendo, aliflanke, estas en pagendaĵo de ok-rapideca duobla kuplilo aŭtomata dissendo kiu sendas potencon al la malantaŭaj radoj kie ekzistas mekanika ŝlosa diferencialo (kiel opcio, la Maserati MC20 povas havi elektronikan diferencialon).
Koncerne al tia teknologio heredita de la Formulo 1, ĉi tio konsistas el la pionira sistemo de antaŭĉambro de brulado kun du sparkiloj.
La (aliaj) nombroj de la Maserati MC20
Ĉar la MC20 ne estas nur motoro, ni prezentu al vi kelkajn pliajn ciferojn kaj datumojn pri la nova transalpa supersportaŭto.
Komencante de siaj dimensioj, la MC20 mezuras 4.669 metrojn de longo, 1.965 m de larĝo kaj 1.221 m de alteco, dum la aksdistanco estas 2,7 metroj (dankon pro la konduto).
Kun minimumisma aspekto, ene de la MC20 unu el la ĉefaj elstaraj estas la du ekranoj de 10'', unu por la instrumentpanelo kaj la alia por la infotainment-sistemo.
Kaj dum ni parolas pri ciferoj, vi scias, ke radoj mezuras 20” kaj Brembo-brems-diskoj estas 380 x 34 mm kun ses-piŝtaj distriktoj ĉe la antaŭo kaj 350 x 27 mm kaj kvarpiŝtaj kalibroj ĉe la malantaŭo.
Kio sekvas?
Krom la oktan-elektra versio kun mola supro, Maserati asertas, ke la MC20 estis dizajnita por havi konverteblan varianton kaj... elektran version! Koncerne la elektron-funkciigitan MC20, la nura afero, kiun ni jam scias, estas, ke ĝi nur vidos la lumon en 2022.
Koncerne la alvenon al la merkato de la Maserati MC20, malgraŭ la komenco de produktado planita por la fino de 2020, la marko Modena komencis akcepti mendojn la 9an de septembro. Koncerne la prezon, Autocar antaŭeniras, ke en Britio ĝi komenciĝas je 187.230 funtoj (ĉirkaŭ 206 mil eŭroj).