Kiam en 2017 ĝi ĉesis esti produktita sen lasi posteulon, la franca marko promesis al ni, malgraŭ ĉio, posteulo al la Citroën C5 . Eble la plej klara signo, ke posteulo estas disvolvita, estis donita eĉ unu jaron pli frue, en 2016, kun la prezento de la koncepto CXperience.
La CXperience montris futurecan superdimensian berlon, kun konturoj kiuj elvokis la bonegan Citroën de la pasinteco (la elekto por duvoluma karoserio estas la plej evidenta), sen tamen fali en facilan retro - tute male...
Ni estu pragmataj: la merkato ĉiam pli turnas la dorson al la grandaj berlinoj, des malpli al la salonoj, kiuj ne havas la ĝustan simbolon sur la kapoto. Disdoni rimedojn ĉi-sence estas risko, kaj eĉ pli, kiam la atendo de nova granda Citroën estas, ke ĝi estos io "el la skatolo".
Laŭ Linda Jackson, CEO de Citroën tiutempe, la posteulo de la C5 devus baziĝi sur la prototipo CXperience.
La alveno de la posteulo de la Citroën C5 — kiu anstataŭus ankaŭ la C6 — estis promesita por ĉi tiu jaro, 2020, sed alveninte en la koncerna jaro, kaj kvankam ni ankoraŭ estas duonvoje de la jaro, ĉio montras, ke ke tio ne plu okazas kiel promesite.
C4 havas prioritaton
Fakte, la fokuso de la "duobla ĉevro" marko por 2020 devus esti sur la nova C4, kiu prenos la lokon de la C4 Cactus - post la restiligado, li transprenis kiel oficiala Citroën reprezentanto en la C-segmento, por plenigi. la malpleno forlasita antaŭ la fino de la C4. La nova generacio de la C4 devus esti konata jam la venontan monaton, kun vendoj komenciĝantaj komence de la venonta aŭtuno.
Abonu nian bultenon
Konsiderante la kuntekston en kiu ni vivas, kie la mondo alfrontas malfacilan vojon al ekonomia reakiro, eĉ estus pravigeble, ke Citroën lasu projektojn kun certa nivelo de risko flanken.
Citroën C5 Tourer
"Splenda"
Sed lastatempaj deklaroj de Laurence Hansen, direktoro pri produktstrategio ĉe Citroën, faritaj en video afiŝita en sociaj retoj, donas esperon, ke la posteulo de la Citroën C5 ne estas forgesita:
“Kredu nin, la aŭto ekzistas kaj ĝi estas grandioza. Ĝi estas vere grava aŭto por ni.”
Kion atendi de la posteulo de la Citroën C5? Teknike ne devus esti tro da surprizoj. La nova modelo preskaŭ certe estos bazita sur la platformo EMP2, la sama kiu ekipas la Peugeot 508 kaj la lastatempe konatan DS 9.
Peugeot 508
Krom la bazo, vi devus dividi la motorojn kun viaj "kuzoj". Precipe la ŝtopeblaj hibridoj, tiuj, kiuj plej havas sencon por povi plenumi la CO2-emisiocelojn postulitajn de Eŭropa Unio.
La granda demando kuŝas ĉirkaŭ ĝia dezajno. Antaŭ du jaroj, la deklaroj de la marko celis krei modelon, kiu reinventus la segmenton, modelon kiu estus tiel moderna kaj alloga por la merkato kiel la SUVoj estas hodiaŭ.
Ene de la grupo ŝajnas esti loko por "el la skatolo" modelo. La Peugeot 508 montris al ni vojon, tiu de la kvarpordaj kupeoj, kun pli sporta dezajno kaj pli malalta alteco. La DS 9 sekvis la kontraŭan vojon, pli konservativan kaj elegantan. La posteulo de la Citroën C5 povas montri trian vojon en la provo savi la berlinojn, tiu de aŭdaco - vojo jam trapasita en la pasinteco de la marko...
Ĉu la koncepto CXperience servos kiel referenco, aŭ ĉu Citroën preparas ion alian? Ni devos atendi, sed ni ne scias ĝis multe poste kiam... Momente neniu dato estas anoncita.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.