La raporto DEKRA estas la rezulto de du jaroj de testado de 15 milionoj da veturiloj en Germanio, disigitaj en naŭ klasoj kaj kvar kilometraj intervaloj. Por integri ĉi tiun raporton, kaj por garantii la fidindecon de la prezentitaj rezultoj, specimeno de almenaŭ 1000 ekzempleroj de donita modelo devis esti inspektita por garantii la fidindecon de la datumoj.
DEKRA, referenca ento en la analizo de la aŭtomobila sektoro, deklaras, ke la teknika kondiĉo de la veturilo estas pli influita de la nombro da kilometroj ol de aĝo. Tial ĝi integrigis la misfunkciadojn detektitaj en kilometraj intervaloj, ĉi-jare aldoninte la paŝon inter 150 kaj 200 mil kilometroj. Do:
- 0 ĝis 50.000 km
- 50 000 ĝis 100 000 km
- 100.000 ĝis 150.000 km
- 150 000 ĝis 200 000 km
La nombro da detektitaj misfunkciadoj nur konsideras veturilojn kaj ne tiujn, kiuj povas esti atribuitaj al la posedanto de la veturilo, kiel ŝanĝoj faritaj al la aŭto aŭ la kondiĉo de la pneŭoj. La fiaskoj estis grupigitaj en la sekvajn grupojn:
- ĉasio/direktilo
- motoro/medio
- karoserio/strukturo/interno
- bremsa sistemo
- elektra/elektroniko/lumsistemo
Por determini la gajninton de ĉiu klaso, ĝi devis esti testita sur almenaŭ 1000 ekzempleroj per ĉiu el la kvar kilometraj intervaloj. Malsupre estas la listo de uzitaj veturiloj, laŭ klaso, kun la plej malmultaj misfunkciadoj detektitaj:
Urbanoj kaj Utilaĵoj
Audi A1 - unua generacio (8X), ekde 2010
La plej malgranda modelo de la produktanto rezultis bone en la brokantaŭtoraporto de DEKRA. Krom kelkaj rustaj bremsdiskoj, la A1 nur montris iom da misparaleligo en la lumturoj.
kompaktaj parencoj
Audi A3 - tria generacio (8V), ekde 2012
La Audi A3 daŭrigas la bonan heredaĵon de la antaŭa generacio, daŭre faras bonan impreson kompare kun aliaj aŭtoj en la klaso. DEKRA nur menciis la efikojn de la ŝtonoj sur la glaco kaj kelkajn deformadojn en la bremsaj diskoj, ambaŭ facile konstateblaj.
meza familio
Audi A4 - 4-a generacio (B8 aŭ 8K), de 2007 ĝis 2016
La Audi A4 pruvis esti la plej fidinda en ĉiuj kilometraj kategorioj. Por ĉi tiu modelo, DEKRA-fakuloj nur menciis misalignitajn antaŭajn lampojn kaj misfunkciajn purigadsistemojn.
granda familio
Audi A6 - 4-a generacio (C7 aŭ 4G), ekde 2011
Jam estis finalisto, la Audi A6 ankoraŭ malkaŝis kelkajn mankojn en karoserio, struktura rigideco kaj interna muntado. Kun pli altaj kilometraĵoj ekzistis ankaŭ perdo de bremsa efikeco. Por la tria sinsekva fojo, la Audi A6 estas la modelo kun la absoluta plej bona takso.
sportaŭtoj
Audi TT - dua generacio (8J), de 2006 ĝis 2014
La dua generacio Audi TT montriĝis tre fidinda, montrante neniujn gravajn signojn de malforteco. Nur difektoj en la veturilŝaftoprotekto kaj misalignitaj lampoj estis detektitaj.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE Class - tria generacio (W166), ekde 2011
Eĉ kun altaj kilometraĵoj, neniuj gravaj problemoj estis renkontitaj kun la Mercedes-Benz M-Class aŭ GLE. Nur kelkaj ilaroj kun spuroj de oleo estis trovitaj.
Furgonetoj (MPV)
Mercedes-Benz Class B - dua generacio (W246), ekde 2011
Ĝi ankaŭ ne prezentis iujn ajn gravajn problemojn. Problemoj kun lumigado, precipe kun registrado, estis detektitaj.
malpezaj reklamoj
Volkswagen Amarok - unua generacio (N817), de 2010 ĝis 2016
Dum la provoj oni trovis difektojn en lumigado, sed oni facile ĝustigis ilin anstataŭigante la lampojn. Foje ekzistis diferencoj inter la bremskusenoj, rivelante malebenan bremsforton.
kamionetoj
Mercedes-Benz Sprinter - dua generacio (W906), de 2006 ĝis 2018
La dua generacio de Sprinter, estis super mezumo en ĉiuj testoj faritaj fare de DEKRA. Estis nur longa distanco de la manbremsa levilo, krom fendoj en la glaco.
