Planita por prezento en septembro ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo, la nova SIDI-tricilindra bloko de Opel debutos ĉe la Adam en 2014.
Por ne resti malantaŭe de la konkurado, Opel uzis sian tutan scipovon en la malgranda bloko 1.0 SIDI (Spark Ignition Direct Injection). Ĝi estas bloko farita el aluminio, servata de turboŝarĝilo kaj rekta injekto, kunligita al tute nova ses-rapida mana rapidumujo, 30% pli malpeza ol la antaŭa kaj kiu ekipos ĉiujn novajn motorojn per tordmomanto ĝis 220 Nm.
Kun 115 ĉevalfortoj, la nova Opel SIDI-motoro - estos la dua post la lanĉo de la 1.6 SIDI-bloko en la gamo Astra - kun nur 1 litro de kapablo ĝi liveras la interesan ciferon de 166 Nm da tordmomanto, konstanta inter 1800 kaj 4700 rpm. . Valoro kiu reprezentas gajnon de 30% kompare kun la ekvivalenta 1.6-atmosfera motoro de egala potenco (disponebla ĉe Mokka) kiu nun ĉesos funkciojn. En la sama tempo, Opel asertas efikecgajnojn en la ordo de 20%.
Flankenirante la partnumeroj, la germana marko ankaŭ serĉis akiri pli bonan akustikan konduton de ĉi tiu tricilindra motoro. La bruo kaj vibroj, ĉiam asociitaj kun ĉi tiu tipologio de motoroj, estis mildigitaj per intensa laboro en la ordo de motora ekbruligo kaj ekvilibro de moviĝantaj partoj, atendante tre diskretan motoron en ĉi tiu aparta kazo.
La 1.0 Turbo estos la dua motoro en la SIDI-familio. Ĉi tiu nova motoro, kaj la versioj kiuj devenas de ĝi - estas atenditaj havi cilindradon de inter 1000 kaj 1400cc - estos produktitaj en la nova fabriko de General Motors en Szentgotthard, Hungario.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa