La aŭtomobila mondo perdis unu el siaj ikonoj ĉi-semajne kiam Sabine Schmitz, konata kiel la "reĝino de la Nürburgring", venkiĝis al la batalo kontraŭ kancero en la aĝo de 51 jaroj. Nun, kiel omaĝo al la unua virino se temas pri venki en la 24 Horoj de la Nürburgring (unua fojo en 1996), cirkulas peto, ke via nomo estu donita al kurbo en la cirkvito, kiu senmortigis vin.
En la momento de la publikigo de ĉi tiu artikolo, preskaŭ 32 000 fanoj jam subskribis la dokumenton, kio igis la kreintojn de la iniciato publikigi mesaĝon de danko en sociaj retoj kaj diri, ke la movado jam atingis la "radaron de la ĉefsidejo de Nürburgring. ”.
“La personeco, laborego kaj talento de Sabine meritas esti parto de la historio de la Nürburgring dum la venontaj jaroj. Ŝi estis piloto, ne fondinto aŭ arkitekto. Pafarko portanta lian nomon estus la finfina honoro; ne nur signo sur la angulo de konstruaĵo”, legeblas en la sama eldonaĵo.
Oni ankoraŭ ne scias, ĉu tio estos la formo elektita de la respondeculoj de la germana trako por honori Sabine Schmitz, sed unu afero estas certa: malmultaj homoj havis tiom da efiko al "verda infero" - kiel oni scias - kiel ŝi. .
Pli ol 20,000 rondiroj de La Ringo
Sabine Schmitz kreskis proksime al la cirkvito kiu konigis ŝin ĉirkaŭ la mondo, la Nürburgring, kaj komencis esti rimarkita por stirado de unu el la BMW M5 "Ring Taxi".
Oni taksas, ke li donis pli ol 20 000 rondirojn al la historia germana cirkvito, do ne estas surprize, ke li konis ĝin kiel la "palmojn de siaj manoj" kaj konis la nomon de ĉiuj anguloj.
Sed estis en televido, per la "mano" de la programo Top Gear, ke Sabine vere faris la salton al steluleco: unue, "trejni" Jeremy Clarkson por ke li povu trairi la 20 km de la germana cirkvito en malpli ol 10. minutoj ĉe la kontroloj de Jaguar S-Type Diesel; poste, kun la sama tempo en menso, ĉe la kontroloj de Ford Transit, en epopea veturdemonstraĵo.