Ni ĉiuj hodiaŭ vivas sub la diktatoreco de nombroj. Ĉi tiuj estas la nombroj de la krizo, senlaboreco, aŭtoj, potenco. Ĉu vere necesas?
La aŭtomobila industrio nuntempe spertas matematikan frenezon. Estas la vendaj ciferoj, la maksimumaj potencoj, la tordmomantoj, la grandeco de la radoj, la ĉambraj tarifoj, ĉio! Ĝis la punkto, ke la plej malprudentaj ĵurnalistoj kuras seriozajn riskojn iĝi enuaj matematikistoj, kiuj anstataŭ skribe debi la spertojn kaj emociojn, kiujn ili sentas malantaŭ la stirrado, debetas enuigajn kaj ripetemajn nombrojn.
Feliĉe, estas loko por ĉiuj kaj ĉiuj mankas. Daŭrigante...
Parto de la kulpo kuŝas kun ĉi tiu nova, griza, paliĝinta vizaĝo de la aŭtoindustrio. La obsedo pri perfekteco, sekureco kaj rendimento igis markojn forgesi la fokuson de brua malplimulto: la pasio, emocio kaj adrenalino de veturado.
Mi komprenas, ke malgranda utila veturilo aŭ familia kamioneto estas maŝinoj tiel enuigaj kiel Kristnasko en Hospitaloj aŭ la Eŭrovido-Festivalo. Sed mi ne plu povas imagi, ke sportaŭto, el bonaj familioj kaj kun motoro inda je la nomo, estas nura gvidata misilo, kie la ŝoforo kaj liaj ordonoj estas forigitaj al la fono. De direktisto al nura spektanto, efikeco fariĝis la gardvorto kaj amuzo nura sekvo.
Abonu nian bultenon
Hodiaŭ, iu ajn "napo" prenas sportaŭton kun pli ol 300 ĉp kaj faras cirkviton en "kanona" tempo, sen eĉ sperti malvarman ŝviton en kurbo farita iom pli rapida, aŭ tuŝon de malbone kalkulita akcelilo. Ĉio fariĝis tro "higiena". Mi volas fari perfektan butonan boton. Perfekta kurbo? Rulu tiun komandon. Kien iris tiu nervoza infano por eniri aŭton, kiu supozeble superas niajn kapablojn, kaj ŝviti ĉemizon kun kruda adrenalino? Ĉu ĉi tiu sento ankoraŭ ekzistas?
Kaj eĉ se ekzistas. Kie estas skribite, ke aŭto por esti mirinda devas havi potencon elverŝantan el ĉiu poro, tenon indan je Formulo 1 kaj kurbon kun la tuta eleganteco kaj trankvileco? Ĝi ne estas skribita ie, nek devas esti.
Kelkfoje sufiĉas esti virila, obstina kaj malbonkonduta. Alivorte: havi personecon. Tial multaj el ni ŝategas modestajn modelojn kiel: Citroën AX: Old Golf'oj; Datsun 1200; malnovaj BMW; Rusta Mercedes (ĉu ĝi ekzistas?); Post-mondmilito Dua Porsches; aŭ malgrandaj japanaj aŭtoj kiel la Mazda MX-5.
Aŭta pasio kaj veturplezuro havas neniun mezuran unuon, deklaro, kiu raportas nin al la titolo de ĉi tiu artikolo: malpli foje estas fakte pli.
Feliĉe, ankoraŭ estas honorindaj esceptoj al ĉi tiu marĉo de nombroj kaj mezurunuoj. Kaj foje, por igi nerimarkindan aŭton fantazian aŭton, oni nur premas butonon, aŭ eble simple ŝanĝas la pneŭojn.
Por atesti mian konspiran teorion kontraŭ moderneco, rigardu ĉi tiun filmeton kie la fama Chris Harris pli amuzas kun malpli... kaŭĉuko!