Porsche prezentis, okaze de sia 70-a datreveno, ĉi tion 911 Speedster kaj asertas ke ĝi estas vojaŭda, sed nomas ĝin Koncepto. Ĉu ĝi estos produktita? Porsche diras, ke ĝi povus okazi - la decido ankoraŭ ne estis farita, sed se ili decidas antaŭeniri, la Porsche 911 Speedster aperos nur en 2019.
La 911 Speedster Concept estas bazita sur la nuna generacio 991, kaj rezultas de la fuzio de modifita 911 Carrera 4 Cabriolet-karoserio kun la ĉasio kaj mekaniko de 911 GT3.
Ĝi estas karakterizita pro havi mallongan glacon - trajto kiu troveblas ekde ĝiaj pli fruaj antaŭuloj kiel la 356 1500 Speedster -, pli malalta kaj pli kruta, kun respondaj flankaj fenestroj. Aliaj ŝanĝoj implikis anstataŭigi la fendrojn kaj antaŭan kapon kun aliaj eroj en karbonfibro.
Ĝi havas nur du sidlokojn, ricevante novan karbonfibran malantaŭan kovrilon kun du estroj - trajto unue vidita sur la 1988 911 Speedster - kaj asimilante protektan rulstangon. Inter la du estroj ni trovas du "klingojn" kun aerodinamika funkcio kaj vitran glacon kun la emblemo "70 jaroj de Porsche" gravurita sur ĝia surfaco.
Ne mankas unikaj detaloj en ĉi tiu unika kopio... Vidu galerion:
La Talbot-specaj speguloj, reinterpretante la saman dezajnon utiligitan en la 50'oj fare de la 356.
La unua
Estis en 1952 ke Porsche debutis la 356 1500 America Roadster, la unua modelo kiu vidis multajn el la ŝlosilaj principoj de la Speedster-filozofio aplikitaj. Dizajnite por Usono nur, kaj en nur 16 ekzempleroj, ĝi havis malferman, mane konstruitan aluminiokorpon, pezante 60 kg malpli ol la kupeokorpo. Kun nur 70 hp ĉerpitaj el la kvar kontraŭaj cilindroj, ĝi povus atingi 175 km/h - valoroj de respekto ĉe la alteco. Ĝi estis karakterizita per niĉfenestroj, pluvkovrilo kaj pli malpezaj sitelseĝoj.
Veturi, ĉiam sen supro
La supro de la 911 Cabriolet ankaŭ estis lasita ekstere, anstataŭigante sian lokon - sed bedaŭrinde sen bildoj - kun "tonneau" kovrilo, kiu nur servas por protekti la aŭton de la elementoj kiam senmove.Speedsters tendencas esti la plej malpezaj kaj plej fokusitaj el la malfermaj aŭtoj kaj la 911 Speedster volas esti maksimuma disĉiplo de tiu filozofio. La interno ne bezonas ekipaĵon kiel klimatizilon, sonsistemon kaj navigacion, kun pli da funtoj perditaj danke al la uzo de karbonfibro-baketoj.
Teknike ĝi estas sentegmenta GT3
Se la celo estis krei la finfinan sentegmentan 911, geedziĝi kun ĝi kun la mekaniko kaj ĉasio de GT3 garantias la deziratan efikon. Porsche ne nur ekipis ĝin per la plej nova el la atmosfera plat-ses, la 4.0 l 500 ĉp, kapabla atingi enormajn 9000 rpm, ĝi ankaŭ venas kun la plej interaga ses-rapideca manlibro-skatolo kiu pli lastatempe venis por ekipi la GT3. .
Numero 70, aludante al la 70-a datreveno de la marko