En 2030 la BMW Group volas ke 50% de siaj vendoj korespondu al elektraj modeloj. Kompreneble, tio nur eblas se BMW havas elektrajn aŭtojn en sia gamo kaj pro tio la germana fabrikanto daŭre pligrandigas sian elektran familion, kiel montras la nun prezentita. BMW i4.
Surbaze de adaptita versio de la CLAR-platformo jam uzata de la Serio 3, la linioj de la i4 estas nenio nova. Finfine, BMW ne nur malkaŝis bildojn de sia eksteraĵo antaŭ kelkaj monatoj, sed la prototipo, kiun Guilherme Costa povis vidi en vivas, jam estis tre proksima al la produktadversio, pri kiu ni parolas hodiaŭ.
Sed se la ekstero de la BMW i4 jam estis konata, la sama ne estis vera pri ĝia kajuto. Kiel vi atendus, ĉi tiu sekvas la linion jam prezentitan en la Concept i4. Tiel, la plej granda emfazo devas esti donita al la BMW Kurba Ekrano kiu havas du ekranojn, unu kun 12.3" kaj la alia kun 14.9" kiu etendiĝas laŭ ĉirkaŭ 2/3 de la larĝo de la panelo.
Ekipita per la nova generacio de la BMW iDrive-sistemo, la i4 ankaŭ havas la 8-a-generacian infotainment-sistemon kiu, kiel vi memoros, estis evoluigita en Portugalio fare de Critical Techworks - firmao formita kune fare de BMW kaj Critical Software.
Du versioj, por komenci
Planita por liberigo en novembro, la BMW i4 origine estos disponebla en du variantoj: i4 M50 kaj i4 eDrive40. La baterio en ambaŭ versioj ofertas 83,9 kWh de kapacito.
Komencante per la i4 M50, ĉi tio estos la unua elektra aŭto ellaborita de BMW M. Kun pli sporta aspekto, la BMW i4 M50 havas du motorojn, kiuj donas al ĝi tut-radojn, 544 ĉp. (400 kW) kaj 795 Nm.
Ĉio ĉi signifas, ke la unua tramo ricevinta la "M-ŝancon" plenumas 0 ĝis 100 km/h en nur 3,9 s, dum ĝi anoncas vicon de 510 km kaj konsumon inter 19 kaj 24 kWh/100 km (ciklo WLTP).
Interne, la kulminaĵo iras al la BMW Kurba Ekrano.
La pli "trankvila" BMW i4 eDrive40 havas nur postradan transmision kaj vidas la potencon kaj tordmomantan valorojn malpliiĝi, respektive, al 340 ĉp (250 kW) kaj 430 Nm.
En ĉi tiu versio, la 0 ĝis 100 km/h estas atingita en impresa 5.7s, la aŭtonomeco altiĝas al 590 km kaj la konsumo estas fiksita inter 16 kaj 20 kWh/100 km.
BMW i4 eDrive40.
Fine, koncerne ŝarĝon, la BMW i4 povas esti ŝargita de DC-ingoj kun potenco de ĝis 200 kW. En ĉi tiuj kazoj la i4 eDrive40 povas restarigi 164 km da aŭtonomeco en nur 10 minutoj dum la i4 M50 en la sama periodo kapablas reakiri 140 km da aŭtonomio.
Nuntempe, BMW ne publikigis la prezojn por la nacia merkato de sia nova 100% elektra modelo, nek malkaŝis kiam ĝi estos disponebla ĉi tie.