David Brown Automotive, indas klarigi, havas nenion komunan kun s-ro David Brown de Aston Martin, kiu estigis, antaŭ tiom da jardekoj, la kaston DB en la brita marko. La uzo de la sama nomo estas pravigita de la koincido, ke la fondinto de David Brown Automotive (DBA) havas la ĝustan saman nomon kiel la antaŭa posedanto de Aston Martin.
Eble estas ironie, ke ĝia unua kreaĵo estis la Speedback GT, lanĉita en 2014. Granda GT-kupeo kiu rekaptas la stilon de la... Aston Martin DB5 kaj DB6.
La sekva ĉapitro en la rakonto de la DBA ne povus esti pli malsama. Kiel la "re-imagita" Porsche 911 de Singer, David Brown aplikis la samajn principojn al la plej ikoneca el urbaj loĝantoj, la Mini de Sir Alec Issigonis. La trafe nomita Mini Remastered estis amplekse reviziita. Karoserio, mekaniko kaj interno ricevis la atenton de respondeculoj de David Brown Automotive.
Ekstere elstaras la pura aspekto de la senjunta karoserio, kunigante ĝiajn panelojn kaj skrupulan farbon. La karoserio ricevis novajn, plifortikigitajn panelojn kaj eĉ akiris civilizitajn nivelojn de sonizolado. Ĝi ankaŭ distingiĝas pro havado de unika krado kaj novaj optikoj, elstarigante la malantaŭajn optikojn kiuj estas la plej malproksimaj de la originalo.
NE MANDEDA: RUF CTR 2017. La mita "Flava Birdo" revenis!
Por instigi la malgrandan Mini, DBA uzas renovigitajn kvarcilindrajn 1275cc unuojn kiuj funkciigis la Cooper S kaj 1275 GT. La motoro povas havi diversajn stadiojn de preparado, kun anoncita potenco de 79 kaj 99 ĉevalfortoj por la specialaj eldonoj Inspired by Cafe Racers kaj Inspired by Monte Carlo, respektive. Asociita kun tiuj propulsiloj estas kvar-rapideca mantranssendo.
DBA ankaŭ promesas ŝanĝojn al la ĉasio, kvankam ĉi tiuj ne estis precizigitaj. La Mini Remastered pezas ĉirkaŭ 740 kg,
Mini kun Apple Car Play
La interno Mini Remastered certe estas kie ni povas vidi la plej grandajn ŝanĝojn. Priskribi klasikan Mini kun infotainment-sistemo, bluetooth kaj USB/Aux-enigo ene de la gantujo estas senprecedenca. La infotainment-sistemo - kiu inkluzivas la Apple Car Play - elstaras, konsistanta el 7″ tuŝekrano, okupanta elstaran pozicion sur la instrumentpanelo.
La interno gajnas teknologian enhavon kaj pli zorgan prezenton, kun fokuso sur palpa sperto. Diversaj specoj de ledo kovras la internon, la butonoj nun estas faritaj el aluminio, la pordaj paneloj estas novaj kaj ĝi ricevas novan stirilon Mota-Lita. Ĝi ankaŭ ricevas novajn sidlokojn, kaj ĉe la antaŭo kaj ĉe la malantaŭo. Kiel vi atendus, estas multe da loko por personigo. De koloroj, ĝis tegaĵoj, ĝis randoj.
Kiom kostas ĉi tiu ekscentreco?
Nu, ni ne havas bonajn novaĵojn ĉi tie. La ampleksa, zorgema kaj tempopostula laboro, tradukiĝanta en pli ol 1000 horojn da laboro, estas reflektita en la prezo. Tio sumiĝas al 82 mil eŭroj, plus eŭro minus eŭro. Tio estas konsiderinda sumo por Mini. Sed apud la Speedback GT ĝi eĉ ŝajnas rabataĉeto, ĉar ĝi sumiĝas al pli ol 700 mil eŭroj.
Produktado de la malgranda Mini Remastered funkcios en la 50 ĝis 100 ekzempleroj jare. La du komencaj specialaj eldonoj "Inspirite de" estos produktitaj en proksimume 25 ekzempleroj ĉiu. La publika prezento okazos ĉe Top Marques en Monako fine de aprilo.