La XIII AutoClássico Porto 2015 Salono estis vera plezuro por amantoj de klasikaj aŭtoj kaj motorciklolegendoj. En ĉi tiu partnereco inter la afabla popolo de la nordo kaj multaj hispanaj adorantoj, la salono estis sukceso.
Kio distingas la AutoClássico do Porto de aliaj klasikaj aŭtaj ekspozicioj? Ni povus simple resti al la grandeco de la halo mem, sed foje kvanto ne estas kvalito. La Salão do Porto ne nur estas giganta pro la grandeco de la Exponor-ejo, ĝi estas giganta pro la maloftaĵoj alportitaj de la ekspoziciantoj, kiuj transportas nin al mondo aparte ene de la mondo de klasikaĵoj. Ĉiu, kiu estis tie de la 2-a ĝis la 4-a de ĉi tiu monato, scias, pri kio mi parolas...
Kun strukturo de ses pavilonoj kaj du alirstratoj, iuj maŝinoj cedis lokon al grandioza parado kiu surprizis sur ĉiuj niveloj.
En superrigardo pri tio, kio estis ĉi tiu Halo, ni komencis ĉe Pavilono 1, kie la merkato de partoj kaj retro-mebloj tuj lasis nin perpleksa, tia estis la nombro da eksponantoj. Por tiuj, kiuj serĉas specialajn kolektajn eldonojn de la aŭtomobila gazetaro, oni ne povas diri, ke la oferto ankaŭ ne estis malavara. Kun la ĝusta buĝeto ne estus malfacile por benzinulo perdi sin kiel virino en butikcentro.
Se ili kolektas miniaturojn kaj ne estis, tiam ili eĉ ne povas imagi, kion ili perdis. Eblis trovi "preskaŭ" ajnan aŭton en diversaj niveloj de detalo, skalo kaj prezoj. La modeloj kun konkurenca genealogio plenigis la plej multajn el la ekspoziciantoj kaj mi volis aĉeti ilin ĉiujn...
En Pavilonoj 2 kaj 3, la fokuso estis la aŭtoekspozicio kaj estis ĉefe en ĉi tiu areo, ke ni trovis nin preskaŭ enirante paralelan universon. La farĉo de sonĝklasikaĵoj estas tiel eklektikaj kaj de tia kvalito, ke estas dolorige depreni la okulojn de aŭto kaj komenci bavi super alia.
Kvazaŭ ne sufiĉus, ke ni estu ĉirkaŭitaj de sonĝaj klasikaĵoj, ĉi tiu AutoClassic Salono de 2015 pleniĝis de festoj rilataj al efemeridoj, kiuj estas tre specialaj por “ŝatantoj” kiel ni. Kun naskiĝtagoj por ĉiuj gustoj, ni eĉ ne kuraĝas ne reliefigi la festojn por la 60-a datreveno de la Fiat 600 kaj la fama Citroën "buŝo de rano", kiu ankaŭ blovis siajn 60 kandelojn kaj estis la plej granda stelo de la Salono pro la amasa ĉeesto de la DS.
Sed Peugeot estis la marko, kiu havis la plej multajn kialojn por festi: ne ĉiutage oni festas la 230-an datrevenon, kompletigita kun la 402-jariĝo en sia 80-a datreveno, la 60-a datreveno de la 403, 50-a datreveno de la 204 kaj ne malpli. gravaj 40 jaroj de la 604. Por fanoj de Mercedes-Benz, la festado de la 60-a datreveno de la 190SL estis la ĝojo de multaj - ne laste ĉar niaj fratoj el la najbara lando bonvolis alporti al Porto grandiozan ekzemplon de 190SLR. .
BMW ankaŭ estis bone reprezentita por la 60-a datreveno de la Isetta. Tamen, la Turbo de 2002 kaj la M1 de Procar ŝajnas esti prirabinta al la malgranda Isetta iom da eminenteco. Ĉe la MG-stando, la MGA estis la reĝo festanta siajn 60 jarojn kaj ni povas diri ke la gamo de MG-elektitaj estis, almenaŭ, "supra" ĉiumaniere.
La efemerido fermiĝas kun la 105-a datreveno de Alfa Romeo, marko tre bone reprezentita en modeloj, restaŭristoj kaj partoj. Fakte, la fakto, ke ni havas GTAm por vendo en unu el la standoj, estis pli ol sufiĉa kialo por konduki nin al Porto.
En Pavilono 4 kaj 5 la emocioj estis altaj, ĉar la autoClássico estis fakte duobla spektaklo en unu. La Motorshow-scenejo havis duonmalfermitan cirkviton inter tiuj 2 pavilonoj, kun pluraj aŭtoj kaj ŝoforoj farantaj la ĝojojn de la spektantoj. Se ni devus elekti la kulminaĵon de la Motorshow, ĝi sendube estus dimanĉe la 4-an de oktobro, ĉar la kvarfoja Mondĉampiono de Ralioj, Juha Kankkunen, ĉeestis en la cirkvito, stirante Mitsubishi Lancer Evo X.
En galerio 5, la ĉeesto de pluraj kluboj kompletigas la subtenon por klasikaj posedantoj, kun ne malpli impona aŭta montrofenestro.
Ni finis nian turneon de la AutoClássico 2015 de Porto en Pavilono 6, transformita en "nura" parkejo plena de grandiozaj klasikaĵoj. La ĉeesto de portugalaj klasikaĵoj kaj la helpo de hispanaj klasikaj ĉeestantaj, alportis alian vivon al ĉi tiu spaco. Citroën kaj Alfa Romeo estis, sen dubo, la markoj kiuj plej disputis la stadion de atento.
Fine, la Salono plenumis ĉiujn atendojn kaj ni ne povas atendi la AutoClássico Porto 2016, ĉar ĉi tio estis vera plezuro ĉiel! Ĝis la venonta jaro.
