Kiel ni promesis, post montri la Salonon de Retromobile en Parizo, hodiaŭ ni prezentas la rezultojn de la aŭkcio de RM Auctions dum Retroweek.
La Retromobile Salono en Parizo ne estas nur ekspozicio de antikvaj veturiloj. Ĉiujare, dum la aranĝo, pluraj aŭkciaj domoj profitas por porti la plej belajn maŝinojn al la aŭkcio. Do ni faru turneon de la plej venditaj de la aŭkcio de RM Auctions.
Ni komencu per unu el la juveloj en ĉi tiu aŭkcio: la Porsche 917/30 Can-Am Spyder de 1973. Maŝino kapabla disvolvi 1100 ĉevalfortojn kun sia 12-cilindra boksmotoro, 5L de cilindrado kaj 2 KKK-turboj. Ĉi tiu modelo havas plene dokumentitan rekordon.
Inter iuj proprecoj, oni devas rimarki, ke ĉi tiu estas la lasta ĉasio, el entute kvar 917/30 ĉasioj konstruitaj de Weissach. Ĉi tiu bela konkurshistorio estis vendita de iuj grandioza €2,000,000 . Valoroj flankenmetite, ĉi tio estas viva peco de vetkurhistorio kaj sporta kaj teknologia mejloŝtono por Porsche.
Sed kio pri unu el la Le Mans-legendoj de la 1980-aj jaroj, la superba Porsche 956 Group C Sport-Prototipo de 1982? Kun ĝia potenca 2650cc plata ses motoro. Ĉi tiu 956 liveras impresan 620 ĉevalforton, ankaŭ ĝentile de la 2 KKK-turboj.
La Porsche 962 estas ikoneca modelo, kiu ne bezonas enkondukon. Ni alfrontas modelon kiu, en la mita vetkuro de Le Mans en 82, okupis la tri podiolokojn. Plene dokumentita, ĉi tiu Porsche 962 estas unu el 10 modeloj produktitaj de la Porsche-teamo en 1982. Ĉe aŭkcio, la vendo de ĉi tiu Le Mans-ikono ŝuldiĝis al 2.352.000 €.
Daŭrigante "promenante" la plejbonecon de Porsche, la aŭkcio de RM Auctions traktis la publikon per eksterulo: la ĵus restaŭrita Porsche 904 Carrera GTS de 1964, kun sia 2.0L plata ses kaj 185 ĉevalfortoj, maŝino kun bongusta kantado, rezulto de voĉa. alpendaĵoj de la duobla karburilo Webber 46 IDM.
Ĉi tiu Porsche 904 estis la unua eksportita al Britio kaj kurioze ĝi estas la sola Porsche 904 kun la irlanda Verda koloro. Tiu 904 estis posedata fare de unu el la Frazer Nash Works-pilotoj Dickie Stoop. La Porsche 904 GTS metis rekordon en ĉi tiu aŭkcio, tirante ĝian vendovaloron al €1.288,000.
Sed se vi pensas, ke vi vidis ĉiujn stelojn, atendu nur iom pli, ĉar la ĉerizoj sur la kuko ankoraŭ estas venontaj.
Unu el la plej gravaj Jaguaroj en la historio, pro sia respondeco en aserto de la marko en la konkurado, ankaŭ ĉeestis ĉe la aŭkcio. Ni parolas pri la pasia Jaguar D-Type de 1955, ekipita per bloko n-ro E2021-9: 3.8l enlinia 6 cilindroj kun ĉirkaŭ 300 ĉevalfortoj.
Ĉi tiu D-Tipo estas en 10/10 kondiĉo, tio estas, plene originala kaj dokumentita. Ĝi estas la 7-a unuo produktita por aprobo ĉe la 24H de Le Mans kaj estis transdonita al la prizorgo de aŭstralia piloto Bib Stillwell, kiu kuregis kun ĝi. En 1970 ĝi estis posedata fare de Richard Attwood, gajninto de la Le Mans 24H vetkuro. La granda surprizo de ĉi tiu D-Type en la aŭkcio estis ĝia rekorda valoro, la plej alta valoro iam pagita por D-Type. Ni parolas pri totalo de 3.696.000 €.
La franca floto ankaŭ ĉeestis ĉe la aŭkcio kun tre malofta reprezentanto! Tiel malofta ke estis tiuj, kiuj pensis, ke ĉi tiu modelo nur ekzistas en fotado. Sed pruvis la malon, ni parolas pri la legenda Gordini Type 24 S de 1953, animita de bloko 3L kun 8 cilindroj en linio kaj 265 ĉevalfortoj.
Ĉi tiu Gordini estas konsiderata unu el la plej bonaj klasikaj sportaŭtoj kun 3L-motoro kaj estis unu el la unuaj konkursaŭtoj kiuj muntis bremsajn diskojn sur 4 radoj. La rekordo ĉe Gordini estas vasta, li partoprenis en la ĉefaj disciplinoj de motorsporto, kaj ĉi tiu unuo precipe estis uzita fare de la piloto Jean Behra. Historia vendovaloro por a Gordini, kiu sumiĝis al €2,500,000.
Fine, ni havas italan specialaĵon. Kiel ĝi devus esti, aŭkcio de rarecoj devas havi Ferrari. En ĉi tiu kazo ni parolas pri la brila Ferrari 750 Monza Spider de Scaglietti de 1955. Modelo kun la bloko 3L kaj 260 ĉevaloj de 4 cilindroj en linio, desegnita de la inĝeniero Aurelio Lampredi. La rekordo de ĉi tiu Ferrari estas enviinda: 5-a loko entute en la Sebring 24H en 1955 kaj kelkaj unuaj lokoj en konkuro, al la manoj de legendaj ŝoforoj kiel Phil Hill kaj Carroll Shelby. Ĉi tiu Ferrari estas plene dokumentita de Ferrari-klasikaj konsultisto Marcel Massini. Pli ol sufiĉaj kondimentoj por tiri kelkajn valoras 1.960.000 € ĉe aŭkcio.
Nun kaj post tiom da nombroj, malstreĉu kaj ĝuu la fotogalerion:
