Ni reiru al majo 1966. En la tempo, kiam la Subaru 1000 estis lanĉita (en la suba bildo) modelo, kiu elstaris pro la teknologia novigo uzata, nome per la sendependa penda sistemo kaj kompreneble... per boksista motoro aŭ de kontraŭaj cilindroj.
Disvolvita de Fuji Heavy Industries — firmao kiu ekde la 1-a de aprilo 2017 estos renomita Subaru Corporation — la antaŭradmovila kompakto pavimis la vojon por la modeloj kiuj sekvis. Ĝi estis la unua ĉapitro de rakonto kiu daŭras ĝis hodiaŭ!
Ekde tiam, la "koro" de ĉiuj modeloj lanĉitaj fare de Subaru estis la boksisto. Laŭ la marko, motoroj kun simetrie metitaj antaŭ-al-antaŭ cilindroj profitigas fuelkonsumon, la dinamikon kaj respondon de la veturilo (pro la malalta pezocentro), reduktas vibrojn kaj estas pli sekuraj en kazo de akcidento.
Kun pli ol 16 milionoj da veturiloj produktitaj, la Boxer-motoro fariĝis markostampo de Subaru. Ne estante la sola marko kiu uzas ĉi tiujn motorojn, ĝi eble estas la plej fidela al ĉi tiu arkitekturo.
Abonu nian bultenon ĉi tie