"Ni revenos," certigis Michael McHale, Komunikada Direktoro de Subaru. Tiel Subaru adiaŭis "Green Inferno" antaŭ du monatoj, post malsukcesa provo starigi novan rekordon por kvarpordaj berlinoj kun la WRX STi Type RA. La granda kulpulo? Patrino Naturo, kiu decidis, ke tiu ĉi tago estas tre bona tago por provizi la germanan cirkviton per pluvo, eĉ multe da pluvo.
La japana marko promesis, ke ĝi revenos, kaj nun, somermeze, kun pli favoraj veterkondiĉoj, la WRX STi Type RA NBR Special (la plena nomo de la rekordulo) denove estis preta fari rondiron de la fama germana cirkvito en malpli ol sep minutojn.
Verdire, ĉi tiu WRX STi Type RA estas malproksima de la produktmodelo. Ĉi tiu prototipa monstro, kun pli ol 600 ĉevalfortoj, ne estas fremda al rompi rekordojn: en 2016, veturante ĉi tiun saman specimenon, Mark Higgins metis la rekordon pri kvarradaj veturiloj sur la Manksinsulo. Pli lastatempe, li ankaŭ partoprenis en la deklivirejo. de la Goodwood Festivalo de Rapideco, kie li ricevis la trian plej bonan absolutan tempon.
6:57.5 minutoj
La tempo atingita, 6:57.5 minutoj, estas impona. La celo, kiun li fiksis al si, estis atingita, malaltigante la sep minutojn, kaj egalante la hipersporton Porsche, la 918 Spyder. Jes, ĝi estas prototipo, kaj nuntempe, la rekordo por produktaj modeloj de 7:32 minutoj de la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tenas.
Sed konsiderante la deirpunkton kaj la nivelon de preparo bezonata, ĝi malkaŝas kiom malfacile estas akiri tempojn en ĉi tiu grandordo. Subaru promesas baldaŭ disponigi la vidbendon de la atingo.
La nova WRX STi Type RA (ne de Reason Automobile, sed de Record Attempt) nur estos disponebla en Usono de la unua trimonato de 2018. Ĉi tiu versio pliigas la potencialon de la WRX STi, kun revizioj faritaj al la mekaniko kaj ĉasio. ne forgesante la karbonfibro en la tegmento kaj malantaŭa flugilo. La speciala karaktero de ĉi tiu versio vidos ĝian produktadon limigita al nur 500 ekzempleroj, ĝuste numeritaj, kun alusiva plakedo metita en la centra konzolo.