Ĉina starto, kiu konigis sin al la mondo per la prezento de la 100% elektra luksa berlina FF 91, Faraday Future (FF) eble trovis, post la financa krizo en kiu falis LeEco, novan Midasan reĝon — nenio pli, neniu alia. ol la hinda giganto Tata, posedanto de Jaguar Land Rover.
Travivante malfacilajn tempojn, precipe post la financaj malfacilaĵoj, en kiuj falis ĝia ĉefa financisto, la ĉina elektronika giganto LeEco, Faraday Future (FF) luktas, en la lastaj tempoj, por almenaŭ teni sian kapon sur la tablo surfaca akvo.
Sub premo de kreditoroj kaj kun nefinita fabriko, kie ĝi planis konstrui sian debutan modelon, la FF 91, Faraday bezonas financon, kiel pano por buŝo - ion Tata ŝajnas preta garantii. Interŝanĝe, ĝi povos akiri aliron al avangarda teknologio, kiun la ĉina starto disvolvis kun la subteno de LeEco.
Tata estos investinta 771 milionojn en Faraday
Laŭ British Autocar, surbaze de novaĵoj de la ĉina aŭtomobila novaĵportalo Gasgoo, la ĉina kompanio nuntempe havas merkatan valoron de ĉirkaŭ 7,7 miliardoj da dolaroj, kie Tata investis ĉirkaŭ 771 milionojn da eŭroj en Faraday. Akirante, tiamaniere, ĉirkaŭ 10% de la hongkonga starto — informoj, al kiuj ankoraŭ mankas oficiala konfirmo.
Por FF, ĉi tio povus esti la oksigena balono, kiun la kompanio bezonis, por rekomenci la defion konstrui sian unuan aŭton, kiun la ĉina kompanio ĉiam priskribis kiel rektan rivalon de la Tesla Model S. Io, kion tamen nur eblos. kun la finkonstruo de la fabriko kiu estis konstruita en la ŝtato Teksaso, Usono, kies konstruo ĉesis pro ŝuldoj al la entreprenisto.
Nuntempe, kun du gravaj viktimoj en la strukturo, la rezulto de la forlaso en oktobro de la financa direktoro, Stefan Krause, same kiel la fino de la kontrakto kun la respondeca por la teknologio, Ulrich Kranz, Faraday Futures kredas, tamen kaj ankoraŭ , por povi realigi sian projekton krei tute elektran luksan veturilon, por merkata lanĉo en 2019.
FF 91 kun anoncita intervalo de 700 kilometroj
La modelo, nomata FF 91, baziĝas ne nur sur kuirilaro de 130 kWh, sed ankaŭ sur la jam patentita Echelon Inverter, plej altnivela potenca invetilo. Teknologio kiu, garantias la kompanion, sukcesas amasigi pli da energio, en malpli fizika spaco.
Faraday-oficistoj ankaŭ malkaŝis, ke FF 91 devus povi garantii aŭtonomecon super 700 kilometroj, laŭ la NEDC-ciklo, dum, danke al nova hejma ŝargsistemo, ĝi devus povi restarigi duonon de la kapablo de la baterio, en ne pli ol ol. 4,5 horoj. Ĉi tio, kondiĉe ke eblas reŝargi ĝin ĉe potencoj en la ordo de 240 V.