Opel alportis al Ĝenevo prototipon kiu lasis la salonan makzelon: la Opel GT Concept.
Malgraŭ la bonega ricevo de la Opel GT Concept en Ĝenevo, la germana marko ne intencas produkti ĝin.Mi lasis pasi kelkajn semajnojn ekde nia reveno de la Salono de Ĝenevo por doni al la marko ŝancon pripensi la aferon, esperante vidi deklaron en mia retpoŝto "Opel daŭrigas kun la produktado de la GT Concept". Nenio! Sed postradmovilo, kupe-stila, benzina motoro 1.0 Turbo kun 145 ĉp. kaj 205 Nm da tordmomanto, havis ĉion por iri ĝuste...
NOTO: Respondu la enketon ĉe la fino de la artikolo "Ĉu Opel devus produkti GT Concept: jes aŭ ne?"
Dum la tagoj ni estis en Ĝenevo, mi havis la ŝancon intervjui Boris Jacob (BJ), estro de dezajno ĉe Opel kaj mi demandis lin: "Boris, ĉu vi produktos la Opel GT Concept?". La respondo de ĉi tiu respondeca por la marko estis nek jes nek ne, ĝi estis "neem".
BJ – Bedaŭrinde Guilherme, ne estas en niaj planoj transdoni la Opel GT-Koncepton al la produktadlinioj. Sed oni neniam scias, ĉiuj niaj prototipoj havas la apartaĵon, ke ili hipoteze povas eniri en produktadon.
Boris, se ili ne produktas la Opel GT, estas kiel montri al infano bombonon kaj poste elpreni ĝin. Vi scias tion, ĉu ne? Kaj vi scias, ke ĉi tio estu krimo...
BJ – Jes, ni scias (ridas). Sed mi diru al vi, ke ĉi tiu koncepto inspirita de la originala Opel GT komencis esti pensita antaŭ proksimume du jaroj, okaze de la 50-a datreveno de la Opel Design Studio, kaj naskiĝis kun tre klara celo: montri Opel-tendencojn por la estonteco. Estas io pri tiu aŭto, kiu ankoraŭ altiras ĉiujn hodiaŭ kaj ni volis ekscii kial. Ni venis al la konkludo, ke ĝi estas ĝia simpleco. Estas nenio superflua aŭ akcesora pri ĝia dezajno, ĝi estas ĉio simpla kaj organika. La demando estis: ĉu eblos fari ion similan en sek. XXI?
Ĉu nova interpreto?
BJ – Ĝuste, nova interpreto. Ĝi ne imitas, ĝi faras alimaniere. Kaj mi sincere pensas, ke ni faris ĝin. Ni provis fari ion respondecan, sen esti tro ostenta. Taŭga motoro, ĝustaj partoj kaj kompreneble... konektebleco. Ni volas, ke la Opel GT Concept estu rigardata kiel speco de voja kunulo, kiu interagas kun ni kaj komprenas nin. En la fono, manoj sur la rado kaj okuloj sur la vojo. La voĉa sistemo, ekzemple, estas tre progresinta.
Kiam ni vidos ĉi tiun tipon de teknologio en viaj produktaj modeloj?
BJ - Mallonge. Nenio el ĉi tio estas sciencfikcio kaj ĝi jam ekzistas - rigardu la ekzemplon de Opel OnStar de la novaj Astra kaj Mokka. La teknologioj ĉeestantaj en ĉi tiu prototipo estas specimeno de la sekva paŝo, kiun la marko prenos.
Parolante pri dezajno, ĉi tiu speco de estetika aŭdaco ne estas ofta ĉe Opel...
BJ – Permesu al mi malkonsenti Vilhelmo. Ĉe Opel ni estas aŭdacaj, ni simple ne ŝatas superŝarĝi niajn modelojn per elementoj, kiuj laŭ nia opinio kaŭzas bruon. Ni volas, ke la estetiko de niaj modeloj daŭru kaj restu aktuala dum multaj venontaj jaroj. Profunde ni volas, ke ĉio havu celon. Ĝi ne estas simpla ekzerco, sed ĝi estas tio, kion ni provis fari modelo post modelo. Inkluzive de la Opel GT.
Ĉar ni estas apud la Opel GT, donu al mi ekzemplojn de ĉi tiu "unu detalo, unu celo" filozofio.
BJ – La antaŭa krado! Se vi rimarkas, ni desegnas ĉi tiujn du frisojn kvazaŭ du manoj tenus la simbolon de la marko. Kiel donaco.
Ĉu la Opel GT estas donaco?
BJ – Jes, ni povas diri jes. Donaco por ĉiuj homoj, kiuj amas aŭtojn, kiuj ŝatas modernecon kaj kiuj vidas sin en nia marko.
Bone Boris, parolante pri donacoj. Ĉiuj spekulas pri la estonteco de ĉi tiu Opel GT Concept. Ĉu ĝi estos produktita aŭ ne?
BJ – Mi certas, ke post ĉi tiu akcepto estos iuj homoj ĉe la marko pripensantaj pri tio...
prokrastita sed ne konvinkitaKonsiderante la respondojn de Boris Jacob – kaj konsiderante la akceptemon de la modelo en Ĝenevo – mi ne forlasis esperon vidi la Opel GT iam sur naciaj vojoj.
Semajnon poste, alia vojaĝo. Ne al Ĝenevo, sed al la Douro - ni iris al la prezento de la nova Opel Astra Sports Tourer (vidu ĉi tie). Mi atendis trovi Boris-on tie (malgraŭ lia aparteno al la altnivela dezajnsekcio de Opel), sed li ne faris – li ankoraŭ renkontis tre enuigan portugalan ulon kun nomo komencanta per “Gui” kaj finiĝanta per “herme”.
Sed mi trovis Pedro Lazarinon, Produktmanaĝeron por Opel Kompaktaj Aŭtoj, Furgonetoj kaj Krucveturiloj - alivorte, unu el la viroj, kiuj administras Opel. Denove la demando: "Pedro, ĉu vi faros la Opel GT Concept?". La respondo de Pedro Lazarino estis pli forta, “ĝi estas niĉa produkto, tre kompleksa kaj kun dubinda profito. Ni havas ĉion, kion ni bezonas por produkti ĝin, sed ni ne faru ĝin... ĝi estas riska”.
Kion vi opinias?Mazda lanĉis novan generacion de la MX-5, Fiat enriskiĝis kun la reeldono de la mita 124 Spider, Toyota lanĉis kapantaŭen en la produktadon de la GT-86. Konsiderante, ke ĉi tiuj modeloj sukcesas en la merkato (en la kazo de la 124 Spider, la komercigo ankoraŭ ne ekis) kaj ke Opel havas "ĉion necesan" por produkti indan posteulon al la originala Opel GT, mi demandas. vi: ĉu ĝi aŭ ne faru ĝin? Riski aŭ ne riski?
Malpeza kupeo, kun vitamin-plena motoro, malalta prezo kaj vasta dezajno. Venka formulo? Lasu al ni vian opinion en ĉi tiu enketo, se vi konsentas kun ni, ni promesas telefoni al la marko kaj diri kion pensas la portugalaj petrolistoj pri la afero.