Inter la plej laŭtaj debutoj ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo 2017 (ni parolas precipe pri ĉi tiu) estas pli timema sed same ekscita: la Audi R8 V10 RWS.
Dua generacio Audi R8 kiel tiom da aliaj - bela kaj efika - sed kun bonega novaĵo. Por la unua fojo en la historio de ĉi tiu modelo, ekzistas versio de nur malantaŭa rado.
Limigita produktado
La produktado de la Audi R8 V10 RWS estas limigita al 999 ekzempleroj, kaj ne devus manki aĉetantoj. Ĝi estas historia modelo por la marko kaj povus esti la unua signo de paradigmoŝanĝo ĉe Audi, kiel ni klarigis ĉe la fino de ĉi tiu artikolo.
Simile al la aliaj versioj, la Audi R8 V10 RWS ankaŭ uzas la 5.2 FSI V10-motoron kun 547 ĉp. La granda novaĵo estas eĉ la foresto de la quattro-sistemo kaj la 50 kg-redukto de pezo kiun tiu foresto signifis en la tuta pezo de la aro.
"Nevideblaj" ŝanĝoj
Audi Sport ne ĵus forigis la quattro-sistemon de la Audi R8 V10 RWS. La ŝanĝoj iris pli profunde.La inĝenieroj de la marko funkciigis plurajn alĝustigojn al la ĉasio kaj elektronikajn stabilecsistemojn de la modelo. Tiuj ŝanĝoj estis plejparte direktitaj kontraŭ pliigado de la fidindeco kaj antaŭvidebleco de la malantaŭa akso. Celo? Faru ĉi tiun Audi R8 V10 RWS unu el la plej amuzaj por stiri.
pli amuza malpli rendimento
Malgraŭ la malplipeziĝo, la foresto de la quattro-sistemo sentiĝas dum akceloj. La Audi R8 V10 RWS daŭras 0.2 sekundojn pli longe de 0-100 km/h ol la versio V10 Plus, plenumante ĉi tiun rekordon en 3.7 sekundoj. Koncerne maksimuman rapidecon ne estis ŝanĝo, restante je 320 km/h.
